警「插管」测消音器方式草率落伍 法官撤销处罚
▲警方使用铁条检测排气管是否拆除消音器，法官认为此法草率、落伍，撤销原处罚。（图／视觉中国CFP）
当今依法令规定，若机车骑士将排气管消音器拆除，在夜晚轰隆隆的噪音扰人清梦，警方可依据《道路交通管理处罚条例》第43条规定，对违规的机车骑士开罚6000元至24,000元，并当场禁止其驾驶，但判断噪音是否超标，常因警方取缔判断标准不一而引发争议。
台中林姓机车骑士去年底遭台中市五分局警员拦检，警方使用铁条检测，铁条能通入排气管中，认定擅改排气管拆除消音器，对林开罚6000元，记违规点数3点、参加道路交通安全讲习；另名施姓男子也是在去年底，被警方拦检并以同样检测方法开罚。2名被处罚人不服取缔，向台中地院提起行政诉讼。
法官审理林男一案时，请制造商川泽公司提供该型号的排气管内部构造简图，与引擎废气消音示意图佐证，证明新式的排气管本身就是长形管状物，外面再包覆可以隔绝噪音的消音棉，警方采用的细长铁条本来就能直插到底，但不影响消音功能；施男机车虽是10多年旧车，但排气管也是日本原装进口的包覆式消音棉产品。
法官认为，新式排气管消音构造与旧式排气管原理不尽相同，警方旧的检测方式确实落伍、死板，已经无法应付每一种新型排气管，仅用一根长形物可否直通排气管底部，就判定是否拆除消音装置，太过草率，原处罚应撤销。
机车行业者表示，现今排气管种类繁多，且各家设计不同，有的回压管与排气管外壳间会另包覆有消音棉，可能就没有隔板的设计，只用长铁条就可以通到底，从外观无法看见是否拆除，测噪音还是要以实际分贝数来认定，警方插管取证的方式，已不符合市面上实际销售的排气管状况，目前许多消音器不属多层隔板及多孔管道的类型；换言之，纵使排气管能以异物直通到底，也不能证明消音器被移除。
业者与民众建议，正确的取缔方式应由环保局、监理站、警察局共同配合取缔，将拆除消音器部分由各专业单位共同审查并取缔，让违规构成要件能够明确，避免争议。
台中区监理所车辆管理课课长黄永松表示，噪音属环保单位管理，监理单位不会触及这部分，只要符合道安规则规定，「并没有规定不能改装！」