绿线测试报告 年后移交中捷
台北市副市长彭振声视察台中捷运绿线最后测试情况，并从台中高铁站搭乘中捷前往北屯总站。（林欣仪摄）
台中捷运绿线何时恢复通车？为了解中捷列车测试情况，台北市副市长彭振声9日视察中捷台中高铁站，并搭乘列车前往北屯总站，他表示，测试作业昨天晚间完成，在确认所有情况都没问题后，将于农历年后移交给台中捷运公司，通车时程则由台中市政府决定。
彭振声在台北捷运局人员陪同下，先听取北捷局简报列车连结器轴心更换后及运转测试情况，接着进入堆满沙包的车厢，了解电脑连线等监控设备运作情形。彭振声表示，有信心轴心升级后的列车能通过所有测试，若确认没有问题，预计2月17或18日会将所有文件、测试报告跟审查意见移交中捷公司。
台中捷运绿线去年11月展开试营运，第6天就发生连结器轴心断裂，试营运喊卡。彭振声说，北捷局及川崎重工努力寻找连结器断裂的原因，并经重新设计、订制升级版轴心，使用的材料经实验室试验使用没问题，目前进行最后测试，以实证方式确保列车通行安全。
通车时程 台中市府决定
北捷局指出，每列列车满载约可搭载536人，列车空车重为86.3吨，若以乘载每人体重60公斤计算，列车荷重约32.4吨，加总为118.7吨重量，因此每列列车内装载1080个30公斤重的沙包，进行连续500公里运转测试，连结器旁特别装设摄影机、车厢内也以电脑连线方式监控载重运转情况。
彭振声强调，满载测试与连续500公里疲劳试验，所有数据、电脑都与日本川崎重工连线，双方共同找出目前设计有无问题，若在全载重情况下确认没问题，农历年后即可交给中捷，由中捷故障审查委员会进行审查，通车时程由台中市府决定。
3月能否重新通车？中捷董事长林志盈表示，应该都有机会，「如果一切都正常，就很乐观」。过年期间中捷没有休息，每天会有2辆车进行实际测试，让所有月台门、电扶梯、通讯等保持完美状态，以应变未来通车所需。