万人凯道怒杠103-1恶法没用！ 交部坚持「Uber先申请成计程车」
▲抗议103-1恶法，万名Uber司机上凯达格兰大道陈情。（图／记者李毓康摄）
交通部预告修订Uber条款，Uber司机及代雇驾驶自发成立网路叫车平台代雇驾驶自救会，21日下午3点至6点，召集万人走上凯道抗议，怒吼撤回103-1恶法。不过，交通部则仍坚持分业管理态度，希望Uber尊重中华民国运输业管理规则，申请计程车客运服务业，并应负责任带着驾驶往合法方向走。
网路叫车平台自救会号召万人走上凯道，自救会发言人李威尔表示，这次号召上凯道抗议，除了要求交通部撤回恶法外，也要告诉总统蔡英文不要错估情势，现在会使用Uber叫车服务的几乎都是年轻族群，呼吁小英总统不要因为想拿小黄司机的选票，就让广大年轻族群的票丧失掉，希望总统能站在这个立场去想。
▲网路叫车平台代雇驾驶自救会用车辆排字，反对103-1修法。（图／自救会提供）
李威尔说，为了对抗103-1恶法，自救会号召万人上凯道，但即便活动结束后，所有的凯道群组也不会解散，这只是正式开始而已，会一直抗争到底，「后续可能会发起更激烈的抗争活动」，要现场参与的驾驶都成为自救会的后盾。
▲抗议恶法，万名Uber司机上凯达格兰大道陈情。（图／记者李毓康摄）
中华民国小客车租赁车商业同业公会全联和会理事长林建良则表示，我们站出来发声，希望政府能够听到，希望交通部给业者一个生存机会。他说，「汽车运输业管理规则103-1条」是恶法，第一是规定以后租车要达1个小时以上，这是打压全体民众以及消费者的权益，第二是租赁小客车不得外驶巡回揽客，定义不清楚，假如在总统府有人包车到机场，下一趟是在中坜，那么司机必须先开回营业处，这等于是糟蹋人民的血汗钱，也制造空污。另外，还规定车辆要贴上标志，让交通部、监理站人员可以辨识、取缔，这实在太恶劣。
林建良表示，租赁车跟计程车都是营业小客车，应该要一起来努力，不要让政府造成两业冲突，因此租赁车工会主张应该新增新种运输业，让租赁车可以跟计程车站在同等条件去造福大众，达成四赢结果。
▲要求政府撤回恶法，林建良表示带了全家大小来抗争。（图／记者李毓康摄）
台北市小客车租赁车业公会理事长王世璋指出，恶法严重侵蚀租赁业的发展，「基本上我们不是计程车，我们是点对点，我们一开始包车旅游、机场接送、代雇驾驶以及复康巴士都是我们的业务，我不知道为什么政府要设立多元计程车来跨领域到我们的产业，制造恶法说我们违法，我真的不懂政府在搞什么飞机。」
他呼吁希望政府不要再执意下去，「多年来与计程车完全没有冲突，不知道最近为什么会有租赁车司机被计程车司机打，这是政府政策错误。」
▲王世璋怒呛，政府要修订103-1条款，就是要政策买票。（图／记者李毓康摄）
而Uber台湾区总经理吴罡表示，若政府最终真的强推103-1修法，Uber将会重新评估在台营运模式，但呼吁政府能在咨商期间，安排所有受影响的单位，包含科技平台、租赁车、代雇驾驶及消费者等，一起坐下来讨论出好的结果。
对于政府提出希望Uber登记为计程车业，他强调，Uber就是科技平台，不会成为计程车业，因为加入计程车业只会有更多限制，例如只能加入一个车队、还是得用跳表计价，这样是不能用科技来帮产业做转型。
他举例，Uber在新加坡有推出「Uberflash」合作模式，这就是专门为网约计程车设计出的新方式，无论计程车或是租赁车只要有需要时，就可以开启Uberflash去接受车辆媒合，上线后就可以使用浮动费率计价，如此便利消费者，也增加驾驶们新的收入管道。
▲Uber台湾区总经理吴罡表示，若政府最终真的强推103-1修法，Uber将会重新评估在台营运模式。（图／记者李毓康摄）
对此，交通部政务次长王国材回应，交通部分别于4/9邀请Uber、4/17邀请小客车租赁业全国联合会、4/19邀请代雇驾驶自救会，表达交通部愿辅导Uber合法永续在台湾营运的方向。
内容包括申请计程车客运服务业、媒合计程车牌照、辅导Uber驾驶考执业登记证等。希望Uber尊重中华民国运输业管理规则，既已有明确方向给Uber，Uber应负责任带着驾驶往合法方向走。
交通部归纳重点如下：
1.租赁车驾驶与计程车驾驶都是政府首要关怀对象，落实分业管理，交通部会确保每一位驾驶开车赚取收入的权利。
2.落实分业管理，在纳管小客车租赁业透过网路科技平台提供即时、短程载客服务者。小客车租赁业者车辆约有17万辆，据Uber称与其合作之车辆约1万辆，仅占6%，绝大多数小客车租赁业者不受新规定影响。
3.前述受影响之1万辆车辆及驾驶，交通部将辅导其转入多元化计程车。驾驶考执业登记证可继续开Uber Taxi，生计不受影响；车辆挂计程车车牌，可保持原貌，不须换黄色，继续提供「类Uber、合乎国内法令规定」之运输服务。
4.辅导Uber成立计程车客运服务业。依据现行规定，计程车客运服务业经营派遣业务，最低资本额新台币500万元，其成立门槛不高。Uber成立计程车客运服务业，即可合法派车。
5.目前计程车空车额可完全吸纳现有1万部Uber租赁车，交通部也会协调计程车客运业界公会，协助Uber驾驶转入计程车继续提供载客服务。
6.有关Uber及代雇驾驶提议新订网约车专法部分，现行多元化计程车即是以网路科技平台媒合驾驶与乘客，已有相关规定可资遵循。
▲抗议恶法，Uber百辆车上凯道排字「103-1 NO」。（图／自救会提供）
▲▼抗议103-1恶法，万名Uber司机上凯达格兰大道陈情。（图／记者李毓康摄）