Nissan Altima引领房车大乱斗 TOYOTA Camry、马自达6严阵以待
▲Nissan Altima横空出世，也让近年来略显平淡的台湾进口房车市场，再度掀起一阵波澜。（图／翻摄自车厂，以下同）
即将在9月正式导入台湾的Nissan Altima，着实也为台湾近年来略显沉寂的进口房车市场，再度掀起了一阵波澜；光是日系同宗同级竞品，就有马自达6四门版、TOYOTA Camry Hybrid这两大来头不小的劲敌，Nissan Altima能否在适宜的定价策略下，与上述两款对手来场货真价实的近身肉搏战？或许是消费者相当关注的一项课题。
虽说前导网站已然上线，但Nissan总代理裕隆日产至今仍尚未针对Altima的正式售价做出任何较为明确的表态；不过单就马自达6四门版旗舰进化型「124.9万元」、TOYOTA Camry Hybrid旗舰型「139.9万元」的既有售价来看，Nissan Altima少了Camry的油电系统，又与马自达6同为进口之姿，倘若在配备略胜一筹的条件下，未来售价相当有可能会落在135至140万元这类级距。
▲作为三款竞品当中唯一采用油电Hybrid动力编成的车款，TOYOTA Camry Hybrid旗舰型在售价上的劣势其实也算是非战之罪。
综观三款竞品的车身尺码，虽说TOYOTA Camry Hybrid旗舰型的车长为三款之最，一举来到4,885mm之谱，但倘若仅从轴距来判断的话，Nissan Altima则是拥有傲视同级的2,850mm设定，是否能为之博取更为宽敞的车室空间？或许后续可持续观察的重点。
至于在外观重点配备上，老实说三款竞品在各自的品牌设计语汇加持下，都有一票死忠的拥护者，《ETtoday车云》在这边就先不论美丑多做评论；但相较于Nissan Altima、TOYOTA Camry力求务实、亲民的既有型格下，马自达6着实在魂动设计语汇当中，有更为亮眼的吸睛展演。
▲制表：ETtoday车云
在内装、安全配备表现上，同样身为品牌旗舰房车，三款竞品在编成诚意度来说，着实是一场难分难解的肉搏战；基本上在车用科技配备上，不管是Nissan Altima、马自达6、亦或是TOYOTA Camry，都能够在消费者近年来的市场需求提供相对应的高规格编成；真要挑剔，大概就只是在内装质感这类一般两瞪眼的意气之争吧。
不过倘若以主被动安全配备来说，马自达6与TOYOTA Camry已算得上是相当够水准的产品，但Nissan Altima更是将旗舰房车的标准门槛，上修到了另一个层次；除了同级之最的10具安全辅助气囊外，Altima更是援引Infiniti相当引以为傲的「超视距」追撞警示系统，让原本「仅限前车」的主动车距维持定速巡航、前方碰撞预警、车道偏离预防等功能，进一步升级为可侦测「前前车」的最新科技，这一点或许是另外两款竞品所难以置喙的。
▲马自达6、TOYOTA Camry的安全防护层级已属不俗，但Nissan Altima更是将标准拉高到另一个层次。
至于在动力编成上，绝对可说是Nissan Altima本次在销售上的一大利多；其搭载的2.0L可变压缩比涡轮汽油引擎，早先就已在Infiniti QX50让人见识到其不俗的动态实力；其248匹／35.7公斤米的峰值输出，更是大幅领先马自达6的165匹／21.7公斤米、以及Camry Hybrid的综效输出218匹最大马力；同时在X-CVT无段变速箱加持下，却也能缴出媒体实测0-100km/h仅需6.4秒的加速成绩，
不过有一好没两好，在强悍的动力输出之外，Nissan Altima在平均油耗测试上，可就没有如此吃香了；根据目前可供掌握的资讯来看，Nissan Altima仅缴出了平均13.7km/L的测试成绩，如此数据不仅无法与开外挂的TOYOTA Camry Hybrid（21.9km/L）相抗衡，也略逊于马自达6的14.8km/L；一来一往之间，端看消费者如何取舍。
▲马自达6即便动力表现稍嫌失色，但其标榜的「人马一体」操驾体感，或许仍是一大卖点。
因此总的来看，其实不管是Nissan Altima、马自达6、亦或是TOYOTA Camry Hybrid，单就空间、内装、安全配备来看，其实差距并未若想像中的大，最为明显的差距大抵不脱三款竞品在动态表现上的首重之处；性能／操驾／节能三者之间，三款车各有所长，最终仍是取决于消费者考量重点为何。
但《ETtoday车云》也不讳言，倘若总代理裕隆日产在售价上操盘得宜，相信必然也能够台湾中大型房车的既有销售版图，添上一名强而有力的「程咬金」！