拚2022年通车！安坑轻轨进度62％ 侯友宜「一日工头」爬桥塔视察
新北捷运三环六线，在2022年以前分别有新北环状线、淡海轻轨第一期蓝海线以及安坑轻轨陆续通车，其中安坑轻轨整体进度已达62%，朝2022年通车努力。新北市长侯友宜于12日担任安坑轻轨「一日工头」，实际了解安坑轻轨工程中的安心桥桥体钢桁架吊装作业内容，并慰劳施工团队。
侯友宜表示，大学暑假曾经在工地打工，当时负责搬运钢筋、水泥，爬工地对他来说并不陌生，但爬桥塔可是第一次，而且还是塔高130公尺的安心桥，他的一日工头任务，从穿戴安全配备开始，接着登上安心桥的上下设备，抵达桥体钢桁架吊装区。
侯友宜说明，安坑轻轨与捷运环状线交会于十四张站，完工通车后将大幅提升安坑地区捷运转乘的便利性，而安心桥为国内首座单塔斜张桁架复合式轨道桥，未来将成为新店地区的新地标。因此，在安心桥塔完成后，目前已进入桥体钢桁架吊装及斜张绞索安装作业，使安心桥工程逐步朝向全桥合龙的重大目标迈进。
侯友宜也强调，积极推动三环六线是市府团队上任后重要的施政项目之一，透过捷运工程带动地方建设，以缩短区域发展的差距，安坑轻轨整体进度目前已达62%，朝2021年完工、2022年通车努力。安坑轻轨除了连接新店与安坑地区的交通外，同时串连沿线的自然与人文景观。此外，轻轨的建置与使用有助于降低环境的碳排放，让民众享受交通建设的便利性时，对于环境保护也尽一份心力。
安心桥为跨越新店溪，施工过程相对困难，对此，新北捷运局长李政安表示，安心桥于新店溪河中仅落下两墩，桥塔因需要负荷桥体的主要重量，设计上为10度倾角之A型塔柱，并采用钢箱型结构。桥塔高达130公尺、重量约3450吨，桥塔基础则是以42根全套管基桩深入河底35公尺并钉入岩盘，日前于桥塔完工后，目前刻正积极进行43个单元的桥体钢桁架吊装，以及搭配安装12对斜张绞索以稳定桥体钢桁架，借由225公尺桥体钢桁架跨越新店溪深槽行水区，成为国内少见的超高桥塔与超大跨度的轨道桥。
▼侯友宜担任一日安坑轻轨工头。（图／翻摄自侯友宜脸书影片）