视察安坑轻轨 交长重申力挺国产化
交通部30日指出，部长林佳龙29日前往「台湾车辆公司」视察安坑轻轨车体组装作业，了解铁道产业国产化初步成果，参与安坑轻轨国产化的供应链厂商也都到场。林佳龙现场强调，要把台湾打造成有能力输出铁道技术的国家。
交通部说，相较淡海轻轨国产化比例21.5％，安坑轻轨采用国内的车体墙板、空调、电缆、照明、座椅、地板布等，国产化比例高达41.9％。林佳龙会后与厂商代表交流，表示政策明确点火，要先逐步提高轨道建设国产化，长期而言要把台湾打造成有能力输出铁道技术的国家。
交通部说，已于2019年成立「交通科技产业会报」，结合产官学界，组成各产业小组平台，让交通产业政策与商机透过平台充分与各界交流；其中，铁道产业链也组成R-team（Rail-team），建构国家队，政府也拟定三大策略、九大推动措施，锁定发展项目及技术、提升国内厂商参与、发展智慧铁道，朝核心机电大于50％、2026年车辆国产占比达70％为目标努力。
林佳龙表示，交通是台湾的生命线，紧密地把台湾人串联，政府投入前瞻预算，再加上民间投资，10年约有2兆元投资额，期待57个轨道相关项目，能带动超过上兆产值。
林佳龙说，铁道不只有建设及提供服务，而是需要永续发展的产业，因此根要留在台湾，建立国产化、技术要自主，未来就不用受制于人。交通部去年成立交通科技产业会报，12个小组中，R-team是他最重视的一个项目。
林佳龙表示，过去一年多，交通部逐渐建立制度、投入更多资源，包括建立「轻轨系统产业作业指南」让产业规格化。唯有政策明确、订出标准跟规格，市场规模才能预期，鼓励大家投资参与。
交通部也成立「铁道研究技术认证中心」，目前行政程序已经完成，将在高雄燕巢有整个园区，这里有很多认证检验，让未来的人才有发展的基础。特别是产学研、大学法人。林佳龙强调，「没有人才就没有铁道国产化」。
资金方面，交通部表示，也编列「铁道发展基金」，并通过铁道产业发展辅助作业要点，准备近百亿基金，成立铁道科专，补助业者、研发创新的法人单位，把车辆、集电弓、转辙器等基础维修配电，跟工研院、台车合作，最后希望软硬结合、系统整合。