普悠玛后没学到教训！ 民众党：政府是另类李义祥
▲408次太鲁阁号出轨事件，掀起各界讨论台铁改革。（图／记者黄国霖摄）
台铁太鲁阁号出轨意外造成49死、218伤的憾事，外界究责声浪不断。民众党团14日召开记者会，肯定交通部长林佳龙担起政治责任请辞外，至今仍在处理善后工作，然而部长换人做并不能解决台铁安全的问题，党团已提案修法《政府采购法》，包括筛选不适任厂商、揭露拒绝往来厂商等，另吁行政院尽速成立「台铁推动改革小组」，纳入了解问题根源的第一线台铁员工。
党团副总召高虹安表示，太鲁阁号事故除了台铁或包商制度的问题，也让外界质疑，到底有没有机制可以筛选不适任的厂商？李义祥过去有许多不良记录，其名下的义程营造公司在2018年遭地方法院判处有罪，理应在3年内要被列为政府采购案的拒绝往来对象，但他却透过东新营造的名义取得标案，并转包给自己挂工地主任，明显是为了躲过被列为拒绝往来厂商的问题。
高虹安建议，为避免未来还有「假分包真借牌」的方式，《政府采购法》应该将这种恶质的企业负责人、其所担任负责人的其他企业，也列为拒绝往来对象。此外，负责重大公共建设的工程会应该要担起责任，主动建立检索系统进行拒绝往来厂商的有效资讯揭露，而非只是被动接受。
党团总召邱臣远则说，民进党2016年上台后多次提出要改革台铁，最后全部跳票，关于台铁的改革，民众党提出三大架构，包括台铁组织改造、不良厂商列管以及道路安全跨部会合作。
邱臣远说，台铁要改革，必须从安全开始；行车要安全，就先从改善工地施工纪律开始，因此民众党团也提出「政府采购法部分条文修正草案」，呼吁行政院提出修法版本，尽速送到立法院审议。
立委赖香伶认为，台铁施工管理出现问题，造成工地主任带头违法，没有依照职业安全规范，劳动部应尽速对台铁工地全面劳检、督促台铁对内管理遵守职安法规，台铁也应要求承包商落实职安责任，代表承包商的现场工地主任更是重中之重，台铁务必透过管理、训练机制，落实工地安全管理。
赖香伶也呼吁，若行政院真的成立「台铁改革推动小组」，务必纳入第一线的台铁员工，「因为只有他们才知道台铁真正的问题出在哪」。
张其禄则表示，台铁累积亏损将近1300亿元，负债高达4000亿，负债比率将近50%，已是亏损问题最严峻的国营事业，未来应朝「车路分离模式」改善，基础建设的责任归于国家，路轨运输则由取得专属路权的业者进行营运管理。
蔡壁如则说，普悠玛号事故发生至今2年多，台铁出轨、工安意外不断，如今更发生伤亡惨重的太鲁阁号事故，显示改革根本0分，人民付出悲痛的代价，「罔顾人民安全的政府也是另类的李义祥」。
蔡壁如表示，太鲁阁号事故并非单一个案，而是组织杀人的悲剧，民众党团也已成立台铁改革监督小组，要对全案究责也究因。民众党也提出四大主张，包括全面安检台铁沿线工程，相关工安资讯都必须公开透明，工地防护作业若未达标准，一律暂时停工，待安全作业完备后准予复工、建立快速排除障碍通报SOP机制、加强核实人员安全与工安教育训练、在施工地全面加装护栏与监视器。