全台第1辆！工研院「Taiwan No. 0001」自驾车新竹上路
工业技术研究院10／22选在新竹南寮渔港举行揭牌暨南寮试运行记者会，此次是工研院与新竹市政府首度合作，共同推动自动驾驶车，采用 Chrysler Pacifica Hybrid 作为测试平台。
由工研院研发的自动驾驶技术有两大重点，其中是能够于开放式路段行驶，另一项则是透过高科技的模组化技术，可适用在各种车型上，例如本次的 Pacifica 即是一个例子。
新竹市市长林智坚在活动现场表示，期望透过发展自驾车来推动台湾半导体及自驾车的技术核心，包含影像、雷达、通讯、人工智慧与高精密度的图资技术等，更希望可以创造新的服务模式，并改善交通接驳等问题，创造自驾车应用的可能。
工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示，工研院的自驾车技术是结合 AI 深度学习与高精度 3D 动态地图资料库，能克服台湾多变的天候与环境挑战，即便遇到大雨、容易讯号中断的地下室与隧道，也不会有讯号遮蔽的问题，经过工研院多次实际测试后也发现车辆控制精准度相当优异。
所长也提到这一次自驾车所展示的层面在于自动驾驶行为，因为在一般道路上拥有着许多潜在因素，例如从巷弄间突然窜出的小动物、或者是不注重路况的行人，这些都是自动驾驶目前所面临到的问题。
为了进一步向大众展示自动驾驶技术的成果，工研院在活动现场也供媒体实际体验，并且模拟自动驾驶技术遇到突然状况时的作动反应，如自动驾驶车辆遇到左侧车辆突然加速插队的情形，系统会主动煞车减速，实际感受上煞车力道略嫌明显且突兀。
这次工研院也解释选用 Chrysler Pacifica Hybrid 油电车型的原因，提到因自动驾驶技术的测试需要大量的路程，所以特别选用了 Hybrid 车型来做搭配，也就是本次「Taiwan No. 0001」自驾车。
另外工研院也说明台湾狭小多变的道路情况，希望透过开放式的路段来进行测试，除提升国内自驾驶开发技术之外，更盼进一步串联更多车用电子与半导体资源，带动台湾自驾车产业链发展。