世界级深水码头+国际邮轮母港 最强港口枢纽看南沙
在交通层面解读，就是枢纽密集度对于港口集散的价值。众所周知，衡量世界港口有一个重要的指标——集装箱吞吐量，其综合运能和运量大小影响着港口经济的规模。
去年，广州港集装箱吞吐量2192.21万TEU，位居全球第五，而南沙以1566万TEU，占据全国前列。
是什么支撑起这么庞大的港口集运和扩散量？南沙海陆空全方位交通枢纽是关键。
海陆空全覆盖 港口枢纽强悍
南沙地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心，是广州市唯一的出海通道，也是港口发展的天然之地。
目前区内拥多个港口码头、庆盛站高铁枢纽、1个世界级深水港南沙港、1个客运站、多条高速路、跨海通道以及桥梁等等，全方位覆盖海、陆、空，内部联通广州各区和湾区各大城市，外部链接世界港口。
·1个南沙客运港
·广深港高速铁路、京港澳高速公路、湾区1号公路（在建）、深中通道（在建）等高速路和湾区主干道
今年，南沙将推进年度投资163.8亿元共113个重大交通基础设施项目建设，包括南沙港铁路、南沙港区四期、深水航道拓宽工程、近洋汽车码头等项目建设，确保国际邮轮母港11月投入运营。同时积极拓展“穿梭巴士”支线和无水港建设，新增国际班轮航线8条，力争南沙港区集装箱吞吐量达1620万标箱、商品车吞吐量达110万辆。
邮轮母港开港倒计时 超75万客流将涌入
南沙港口的发展不仅致力于货运领域拓展，还注重客运空间延伸，创造更大的关联行业效益。
目前南沙国际邮轮母港已经敲定，将在11月开港运营，预计年出入境旅客可达75万至100万人次！据规划，母港岸线总长770米，建设规模为1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位和一座建筑面积6万平方米的航站楼，集邮轮旅游、港澳客运、珠江内河观光客运等于一体。
据了解，南沙邮轮已开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。
依托完备的港口交通，南沙港口经济发展将更加蓬勃。越来越多的500强和实力企业看准南沙港口发展潜力，聚集而来。品牌集团珠江投资也是其中的掘金者。
港口红利待飞 南沙珠江湾受投资者追捧
珠江投资选址四大港口交汇处、明珠湾CBD核心区，打造了一个200万㎡湾区综合体——南沙珠江湾。项目规划海景住宅、精英SOHO、企业总部、国际滨海商业街、地标悦海星级酒店于一体，一站满足高端人群商贸、休闲和娱乐等多样居住需求。
南沙珠江湾港口优势明显，地铁一站至南沙客运港、国际邮轮母港；经凫洲大桥10分钟可达龙穴岛；驾车约30分钟可达沙仔岛。项目开售至今，屡创佳绩，留下“单月成交公寓过百套，揽获过亿销售额”的记录！
南沙港口红利不断释放，南沙珠江湾将是资产增值的机会！
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项目地址：广州南沙自贸区·凫洲大桥西侧
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