世界首艘2千吨级电动船广州下水　卸货2小时就能充饱电

▲广船国际有限公司南沙龙穴岛厂区举行了电动自卸船下水仪式。　（图／取自央视网）

大陆中心／综合报导

世界首艘2000吨级纯电动自卸钢质货船于12日在广州南沙举行下水仪式。身为世界第一艘全部采用锂电池作为动力的内河货运船，只需2小时就可充满电，续航力达80公里。广船国际专案设计团队表示，由于航行过程中不会对环境造成任何污染，未来还可以在客船、滚装船、工程船等领域积极推广。

根据《南方网》报导，该船由广船国际与广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同享有智慧财产权，总长70.5公尺，宽13.9公尺，深4.5公尺，设计吃水3.3公尺，配船员6人，以锂电池与超级电容为动力，采用2台电动机驱动直翼全向推进器作为操纵和推进系统，重约600公吨，载重量约2000公吨，在满载条件下的航速最高可达每小时12.8公里，续航力可达80公里，另外，货舱为斗式结构，装载货品为电煤，营运后将航行于珠江内河水域等区域。

广船国际技术中心主任设计师王先春表示，「该船充满电的理论时间为2小时，而完成整船货物装卸的时间也大约是2小时，所以它可以在装卸货物时同步充电，两边都不耽误。」

▲世界首艘2000吨级纯电动船在航行中完全不会排放污染物。　（图／取自人民网）

船上安装有重达26吨的超级电容及超大功率的锂电池，电池容量约为每小时2400千瓦，相当于30到50台电动汽车的电池容量。王先春表示，该船在设计上突破了大容量新能源电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统成套技术的难题，并且双电管理系统瞬态回应性能优异，能量回收高效，船舶动力强劲。

为了减少重量，广船国际专案团队大量采用了0.6公分以下的钢板进行制作，此外，还克服了薄板焊接变形控制等技术难题，使船体线条美观漂亮。

根据了解，如果比较其它同类型运输船，该电动船在同等功率下动力系统的重量最轻、同等尺寸下载货量最大、同等航速下消耗功率最少。

由于该电动船采用了轻型移动式货仓棚，所以在运输和装卸货物过程中能够做到全封闭操作，而在航行中也全程不消耗燃油，完全不会排放碳、硫等废气污染物及PM2.5，由于不会对环境造成任何污染，未来还可以在客船、滚装船、工程船等领域积极推广。