寿命至少延长一倍 高雄前镇小港全面强化路平
高雄市长陈其迈18日视察小港区高凤路段重新刨铺现况。（袁庭尧摄）
高凤路段长期为大车用路，道路品质不佳，图为改善后的路平现况。（袁庭尧摄）
高雄市议长曾丽燕积极争取下，小港区高凤路段18日重新刨铺完工，高雄市长陈其迈亲自视察采样沥青铺面厚度。他强调，高市小港、前镇区的路平要求更高品质，今年将先锁定小港地区、大车在跑的路段进行改善。
高凤路连结大发工业区及临海工业区，道路长期受重车辗压，路况不佳。工务局针对高凤路台88至孔凤路段斥资2400万元，再度动用「改质三型沥青混凝土」，重新刨铺1450公尺南北双向车道。该路段经评估，不需挖除地基重新打底，仅重新刨铺10公分。
工务局表示，改质三型沥青混凝土特色在于抵抗变形能力佳、改善磨耗量、提升路面耐久性及延长使用年限、降低维护费用，抗车辙能力为传统沥青5.6倍，2019年率先使用于小港区沿海路段，历经2年来日夜重压考验，至今仍创下无修补纪录。
目前，高市采用「改质三型沥青混凝土」的路段为小港区沿海路、孔凤路，大寮区仁德路，冈山区介寿东路。
工务局表示，「改质三型沥青混凝土」成本较传统AC-20沥青贵上三成，但在严苛使用条件下，预估寿命至少可延长一倍。刨铺厚度依车流量、邻近工业区重车出入等因素不同，厚度从5至20公分不等。
陈其迈强调，高市小港、前镇区的路平未来将要求更高品质，今年会先针对小港地区、大车经常行驶的路段优先进行改善。
工务局提供「改质三型沥青混凝土」样品供陈其迈与传统沥青比较。（袁庭尧摄）