台北捷运10年后路网曝光131站→182站 信义东延段2023年底完工
▲台北捷运兴建中路网。（图／台北市政府捷运工程局提供，下同）
捷运木栅线于1996年3月28日完工通车，除了让台北市升格为全台第一个有捷运行驶的都市，也开启了国内第一条无人驾驶的中运量捷运系统；台北市政府捷运局表示，现在日旅运量超过200万人次的台北捷运，已有131个车站，加上目前正在兴建中的信义线东延段、万大线，未来10年后可望达到182站以上，其中信义线东延段预计2023年底就能完工。
北市捷运局指出，为打造绿色运输典范城市，目前仍持续兴建中的路线有万大线第一期，9.5公里，9座车站及一座机厂，截至2月底的进度为53.24％，预计2025年底完工；信义线东延段共1.4公里、1座车站，截至2月底的进度为47.31%，预计2023年底完工；另万大线第二期，共13.3公里，13座车站，与环状线北环段及南环段20.66公里、18座车站均已完成细部设计，2021年将陆续发包施工，预计2028年底完工。
捷运局指出，北市府将环型路网推动列为第一优先施政要项，目前规划中的东环段为环状线最后一块拼图，综合规划报告书已送中央审议。
捷运局介绍，东环段全线采地下方式兴建，未来会与环状线一期、南北环衔接采「一车直达」方式结合，共同形成「山手线」完整环型路网，全环路线共49.2公里、42个车站，串连既有辐射捷运6条路线，其中有14站与16铁（高铁、台铁、机捷、捷运及轻轨计划）交会转乘，提供直接高效运输系统及更便捷多元的服务。
台北市捷运局指出，目前负责兴建台北捷运路网建设的长度已达152公里、131个车站，而环型路网再加上目前兴建中的信义线东延段、万大线等，未来10年后台北捷运路网可达到210.4公里及182站以上，「台北捷运路网结构再进化，改变让你看得见。」
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▼捷运南北环段。（图／新北市政府捷运工程局提供）