台中捷運增資20億報告僅7頁挨批 中捷說話了

台中捷运绿线。记者赵容萱／摄影

台中捷运年年亏损，中捷公司提出3年增资20亿元计划，市议员批中捷仅提供7页报告，就要拿20亿增资，说明草率、中捷业外收入明年只订比今年多1千万元的目标，看不到开源决心。中捷强调，中捷力行开源节流，亏损下降，后续营运有开源措施，并提升附属事业收入。

民进党市议员陈俞融指，中捷增资提案计划书仅7页，其中有关财务目标相关内容，仅提到「期许能早日达到自负盈亏之目标」，语焉不详，也无法向议会交通地政委员会说明增资20亿后能做何财务改善。若中捷公司持续用这种敷衍的方式逃避议员监督，绝不会同意中捷20亿元的增资案通过。

民进党市议员陈淑华也认为，中捷到去年亏损达26亿，今年估再亏5亿，累积亏损达31亿，核定资本额35亿元到明年将亏完，但中捷向议会提出的事业计划既未提到未来业外收入如何增加、如何提高运量及安全投资也未有说明，中捷增资前应提出更完整的财务说明。

国民党市议员李中认为，中捷开源却什么都不做，业外收入今年1千多万，明年目标竟才2千多万，完全看不到中捷开源决心。

中捷公司说明，在捷运路网尚未成形之前，营运亏损状况势不可免，但中捷自正式营运通车以来力行开源节流，各年度亏损呈现下降趋势，今年度亏损可控制在5亿元以内；后续营运开源措施，将加强与旅客互动及举办实体活动，持续优化转乘便利性，以提升运量、带动票箱收入成长；同时透过车站贩卖店、多元商业类型活动、各项广告托播等方式，提升附属事业收入；另在北屯机厂增设太阳能发电设备，增加售电收入。