县市推广两样情 北温南热中冷

电动机车满街跑，双北、桃园地狭人稠、停车格一位难求，只能温温地推；台南、高雄想藉共享运具推观光，近期态度积极；台中则未有明确方向。图为在新北市的共享机车。（郑任南摄）

电动机车满街跑，成为继YouBike后成长最快速的共享运具，不过六都态度却大不相同。双北、桃园地狭人稠、停车格一位难求，只能温温地推；台南、高雄想藉共享运具推观光，近期态度积极；台中则未有明确方向。

和云行动服务董事长谢富来说，使用共享运具的市民，会因为借不到车向他们抱怨，但不会跟里长说，反观一般市民可能会因为找不到停车位，向里长抱怨车位被占走，形成「民意不喜欢共享汽机车」的错觉。

相较双北因为民意压力，深怕「顺了姑意、逆了嫂意」，只敢温温地推动，南台湾的台南、高雄，一来大众运输比较不发达，二来是今年受疫情影响，国旅正夯，想藉共享运具冲刺观光，态度转趋积极，甚至主动向共享业者招手，希望到当地设点、加车。

以台南为例，目前已有iRent、GoShare两家业者，GoShare原本仅投200台车，不到半年已面临「加车」压力。高雄上周五导入GoShare，沿着高雄捷运十字路网投入700台新车，是继双北外，六都中唯一齐聚三家共享业者的。GoShare新事业总监姜家炜透露，在高雄市长陈其迈力邀下，决定前进高雄。