谢金河：鸿海今年在台股角色吃重 本益比调升有「2大关键」！
财信传媒董事长谢金河今晚在脸书发文指出，过去的鸿海在郭董时代，市场给予鸿海的本益比约10倍以内，股价很难突破百元关卡。如今进入刘扬伟的时代，本益比上升到15倍，但比起台积电，台达电的30倍，鸿海仍是最低。如果鸿海的毛利率可以拉升至10%以上，也能在电动车产业取得一席之地，那么本益比就会有往上调升的机会。若能蜕变，从以中国为生产基地的手机组装厂，变成以台湾为基地的电动车平台领航者，鸿海在台湾的资本市场地位将完全不一样。
谢金河指出，去年是台股表现最亮眼的一年，其实去年台股的涨幅是由台积电，联电，台达电，联发科及鸿海5家公司贡献的，这其中台积电市值增加5.16兆元，联发科增加4828亿元，联电增加3928亿元，台达电增加2896亿元，这五家公司贡献了去年全年涨幅的75%。不过经过去年一整年大涨后，今年股价都面临压力。
谢金河指出，从去年及今年的本益比来推算，台积电约30倍，联电约20倍，联发科约42倍，台达电约30倍，鸿海是15倍。台积电，台达电的本益比能不能再往上拉高？有一定程度的挑战。联发科的42倍也不便宜，联电要看本业业绩成长力道及美中角力的变数。这当中以鸿海的可塑性最大。
▲鸿海董事长刘扬伟。（资料照／记者汤兴汉摄）
谢金河表示，过去的鸿海在郭董时代，凡事都由郭董拍板，鸿海透明度不高，市场给予鸿海的本益比约10倍以内，鸿海股价很难突破百元关卡。进入刘扬伟的时代，鸿海逐渐增加透明度，也愿意让股东分享未来发展愿景，这个时候，鸿海的本益比上升到15倍，但比起台积电，台达电的30倍，鸿海仍是最低。
今年鸿海提出MIH的架构平台，开启了电动车的平台经济新时代，谢金河认为，如果鸿海的毛利率可以从毛三到四拉升至10%以上，而鸿海也能够在电动车产业取得一席之地，那么鸿海的本益比就会有往上调升的机会。
谢金河也点出，鸿海去年配出4.2元股息，今年若维持不变，殖利率仍有3.7%，今年台达电配5.5元，殖利率约2%，联电配1.6元，殖利率3.47%，台积电1.6%，鸿海的息率仍领先。
▲鸿海号召成立MIH电动车平台。（图／鸿海提供）
谢金河指出，市调机构预测，全球电动汽车市场到2025年会有3600万辆的规模，到了电动汽车大量生产的时代，鸿海的MIH若能使力，市场给予的本益比提升力道会加大，那么，鸿海将从PC，手机组装代工进入到完全不同的新时代，鸿海若能蜕变，从以中国为生产基地的手机组装厂，变成以台湾为基地的电动车平台领航者，鸿海在台湾的资本市场地位将完全不一样。今年外资纷纷调升鸿海目标价，这是好的开始。