虚坪两面向改革 公设降至25～30％

内政部「虚坪改革」把公设比降低至25％至30％，减少民众负担，但建商回应可能影响整合中的都更危老案。此为示意图。（本报资料照片）

内政部长林右昌2月29日宣布「虚坪改革」两大重点，一是改进停车空间登记制，二是改进容积计算，如此可以把公设比降低至25％至30％，较现行少5％到10％，减少民众负担。但是不动产公会回应，若改革过大恐冲击都更危老案。市场人士直言，建筑成本是总价概念，说会降低房价言之过早。

现行许多建商把停车位灌入「大公（大公设）」，由所有购屋人共同分担，导致没买车位的住户，要负担车道公设，而买车位的人，还要再负担一次车道公设，被扒两层皮。内政部昨举行新春媒体茶叙，林右昌提出虚坪改革方向，将修正《公寓大厦管理条例》，改进停车空间登记制度以及容积计算两大问题。

林右昌说明，要把停车空间重新定义为「专有部分」，有独立权状，让停车空间与居住公设明确区分，没买车位的人，就不用负担车道面积。

第二是改进容积计算，林右昌说，现有应计容积算入「一般电梯」，将修《建筑技术管理规则》，改为免计容积，增加民众可运用空间。现有的免计容积空间有一个合计上限的规定，扣除避难、救灾及机电维生空间后，如果还有余额，部分建商就会以管委会空间名义，包装成非必要的娱乐交谊等空间进行销售，导至市面上只剩下高公设比产品。

改革后，林右昌预计公设比可有效降低5％到10％，落在25％到30％之间。换言之，未来付出同样购屋金额，民众可享更多的自用室内坪数。后续与各地方、大众、不动产建筑业界、消保团体沟通后，提出最后版本。

但是台北市不动产开发公会理事长陈胜宏认为，目前建案公设的资讯已经透明，购屋者已可依照需要来做选择。中华民国不动产开发公会全联会理事长杨玉全直言，改变幅度如过大，对整合中的都更危老案以及招商中的公办都更、促参案，在合建条件及财务计算上都会投下变数，希望政府能够再跟公会多沟通。

实坪制修法，让车道面积归属车位持有者，台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚认为，符合使用者付费的精神，更有利于房市发展。可是住商不动产企划研究室执行总监徐佳馨分析，内政部采影响较小的改革方式，虽嘉惠没买车位的人，但有车位的民众应会发现持有坪数大增，预估建商对于公设兴建将更为保守。