一波未平？中油刚确定五轻落脚印尼　又扯上巨路合约22案

▲五轻炼油厂过去因工安意外与居民抗议而封存停工，图为炼油厂示意图。（图／桃园市政府提供）记者林昱均／台北报导各界都关注中油五轻研拟全厂输出的地点。对此经济部长沈荣津表示，五轻应该是确定落脚印尼，而贸协居中牵线的印度则是另一个1700亿元的投资案，预计会投资设厂在印度古吉拉特邦的港口蒙德拉工业区，打造石化聚落。另外，中油在815大停电案后，却仍跟当时「凸槌」的外包商巨路持续合作，还签下新约，共计有22案、金额高达5800万元，时代力量党立委徐永明也痛批：「上次815才出那么大纰漏、还换部长，难道中油是在包庇巨路吗？」

民进党立委管碧玲日前指出，位于高雄市楠梓区的五轻炼油厂过去因工安意外与居民抗议而封存停工，如今她担忧五轻再不搬迁出去，恐变废铁，「时间上有点急迫」。

中油五轻前身是在二次大战中毁坏的大日本帝国海军第六燃料厂在高雄的厂区，1947年2月完成修复并再次投入生产，面积广达262公顷，曾有逾3,000名员工，乙烯年产量达40万公吨，为台湾中油公司过去最主要的石油炼制厂之一，主要供应仁大工业区及下游工厂的需要，不料后来因扩建计划引发当地居民长达28年的反五轻运动，最终于2015年11月1日封存停工。现在中油研拟全厂输出到海外，但落脚地点仍未定。

管碧玲形容，现在中油五轻有2国同时追求，「一个女儿要嫁2人，双印之争怎么办？」她指出，印尼的合作部分，是中油透过行政院的新南向办公室接洽印尼海事统筹部特别顾问，形式是由上而下，层级为官方；但印度却完全不是，是中油与外贸协会的纯民间团体主导，是由下而上，但与2国在10月6日同一天签订合作备忘录，甚至引起印度总理莫迪误会台湾失信。

不过沈荣津今日特别于经济委员会上澄清，2个合作备忘录的内涵并不一样，印尼是五轻迁厂的规画，预计可在明年1月完成评估；而印度则是另一件大型投资案，金额约为1700亿元，评估完成的时间仍未定，但应该比印尼的更晚。中油副总经理毕淑蒨指出，若以轻油裂解厂乙烯年产量100万、120万、150万吨评估，大约投资1700亿元，目前正考虑跟印度民间企业合资投资，预计明年上半年前可以完成评估。

管碧玲日前也分析，印度现在虽然对石油脑课税达27%，相较印尼的10%相差甚远，但印度未来新的货物税制度开始后，将有18%的退税，实际税负只有5%，「不仅如此，还有印度国内与台印石化联盟的强劲需求与上下游产业链整合，GDP成长比率来说也是印度较高。」沈荣津也认为，印度的石化业潜力相当丰厚，其庞大内需是极好的机会。

另外，中油与承包商巨路也有815大停电后的标案问题，目前巨路仍承接中油22件标案，徐永明质疑中油是否在包庇巨路？

中油董事长戴谦回应：「我也是第一次听到跟巨路还有签约。」他也指示1个月内盘点相关工安问题。毕淑蒨则表示，目前已提报巨路为不良厂商，不过工程会还没判定，但因为过去合作都依政府采购法招标程序，巨路还是可投标、也可签约，所以现在有些标案仍在进行。各界也预期，根据政府采购法第31、37条，未来巨路所投的标案可能将被强制解约、未来投标恐怕是「未符资格，不予受理」。▼经济部长沈荣津指出，印度的石化业潜力相当丰厚，其庞大内需是极好的机会。（图／记者李毓康摄）