五股泰山轻轨工程规划尚未定案 专家：若确定该区将成涨价潜力区
▲专家指出轻轨将让五泰生活圈成为最有潜力区域。（图／业者提供）
过去新北市捷运工程规划仰赖台北市捷运局处理，直到102年1月1日「新北捷运局」才正式成立，开始着手规划「三莺线」、「淡海」、「安坑」以及「深坑」与「五股泰山」轻轨工程；五条轻轨路线中，就以「五股泰山」至今仍在研拟当中；专家指出，五股、泰山因捷运与公共建设发展晚，现在已成所有重划区中最具潜力区。
▲五泰轻轨拟订中模拟图，全案研拟调整中。（图／新北捷运局提供）
新北市府表示，考量五股与泰山地区现况交通问题，自98年即办理五股地区设置捷运系统可行性研究，报告书完成后于103年起多次提报至交通部审查，近日交通部于107年7月13日函复审查意见；而经济部水利署对于路线与车站设置于二重疏洪道左岸堤防亦有疑虑。
新北市捷运工程局已邀市府相关单位于8月拜访水利署第十河川局讨论路线方案，后续将拜会水利署沟通设置站址之妥适性与合法性并依审查意见完成报告修正后提报中央，积极争取行政院尽速核定通过。「五泰轻轨」全长约11.48公里，共设14座车站及1座机厂路线，起站为「三重集贤路」与捷运环状线北环段Y22站转乘，转乘站设置在「芦洲线芦洲站」，并进入新五路三段与新五路二段后沿泰山地区北侧农业用地至塭仔圳市地重划区，与机场捷运线A5a站转乘，。
在地建案销售业者指出，五泰区域的交通建设较晚，但房价相对其他重划区较低，未来发展潜力大；海扬广告专案经理王志翰表示，以五股而言，直至928档期来临共有2,000余户（含预售与成屋）仍未销售，卖压相当大。他说，其实某些建案因处区域优势，也卖得相当不错，例如成州段的「星光道」因近「捷运芦洲站」就已销售9成，位于旧市区的「乐活人笙」因为有旧市区的生活机能，也已售出7～8成之多。
王志翰认为，近年五泰生活圈其实没有太多的推力，但目前房价经盘整期后，已下滑至约20～30万／坪不等，几乎是所有大台北区域重划区中，房价最低的区域，对于首购族拥有容易入手的绝对优势，倘若轻轨确定建置，将成为最有涨幅空间的潜力区。
东森房屋研究中心经理于静芳表示，「五泰轻轨」未来将串联三重、芦洲、五股与泰山地区，势必能带动区域发展与房市，也有助于改善交通机能较弱的五股洲子洋重划区，不过水利署对路线影响二重疏洪道左岸堤防有疑虑，目前五泰轻轨规划迈入第10年，要完工通车还有一段漫长的核定等待期与施工期。