影／司机43分钟孤身求援 网友发起一人一票要台铁停止说谎
普悠玛翻覆事件台铁被打脸谎话连篇，完整43分钟通联纪录25日出炉指出尤姓司机员一路求援，独自一人边开边修。网友们从昨日（24日）谎言拆穿后就很愤慨，纷纷在各大脸书社团PO文痛骂，今日还有人在「爆料公社」脸书粉丝专页PO文，发起一人一票要求台铁局长、副局长下台的活动。
▲尤姓司机员事发之后情绪相当低落，甚至连家人都不愿意见。（图／记者游芳男摄）
台铁原先直指是司机员关闭ATP未通知及超速酿祸，随后行政院公布初步调查报告，内容提到司机早在罗东站就告知关闭ATP，当时调度员还回答「知道」，与台铁副局长杜微的说法相反，相当于是变相打脸。
后来，台铁跟着在脸书公告行政院的报告，等同承认先前的说词都是在扯谎。消息传开后立即在网路上引起热烈讨论，大部分的网友对此都相当无法谅解，并从24日晚间开始频繁在「爆怨公社」等知名脸书社团PO文，「一群混帐，火车的状况只有鬼知道」、「出事3天就能总结，可怜无辜的乘客及司机，以后不敢再搭台铁了」、「我觉得应该发起支持司机，不是由他一人负责」。
而25日一早还有网友在「爆料公社」的脸书粉丝专页发起一人一票活动，要求台铁局长、副局长下台负责，同时停止说谎并重新管理内控。其实在21日事发当晚，台铁局长鹿洁身就向交通部长吴宏谋提出口头请辞，希望能在案件告一段落后下台负责，但之后获得慰留。
▼▲网友希望查明真相，不要将责任全推给基层的司机员。（图／翻摄自爆料公社、爆怨公社）
此外，台铁方面在普悠玛翻车事故总结记者会中证实，全系列车种2010年都有安装ATP远端监控功能，唯独2012年引进的普悠玛没有，所以司机一旦关闭装置又没有通报，的确无法及时发现。由于现阶段台铁、司机以及民间各种说法都不同，事发的真正原因仍有待相关单位调查厘清，之后才能追究责任。
▼在最新曝光的通联纪录中，司机员一路求援43分钟，直到翻车前都还在试图解决空压机的问题。（图／记者游芳男摄、ETtoday整理制作）
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