运安会立案调查游览车撞山6死 「煞车痕列事证」将做实验测试
苏花公路发生游览车失控自撞山壁，酿成6死39伤惨剧，肇事游姓司机声称自己「踩呒刹车」，但警方今早初步勘验，游览车并未出现「煞车咬死情形」。对此，运安会表示，这起事故确认是公路一级重大事故，将立案调查，第一时间已派员带回必要影像、数据资料，包含煞车痕、当事人笔录等事证会列入深入分析，包含进行实验测试。
▲游览车左后车身承受强大撞击力道，死者多集中在左后侧5至7排座位。（图／记者游芳男翻摄）
新店复兴里里民日前分乘3部游览车前往花莲旅游，怎料北返途中经过连续弯道下坡时，车身却突然失控，在柏油路面留下长达47公尺的煞车痕，随后重重撞上山壁突起的水泥壁角，左后车身硬生生被扯出一个大洞，板金、零件散落一地，甚至还有乘客「连人带椅」喷飞，现场一片狼藉宛若炼狱。
运安会主委杨宏智今受访指出，昨天傍晚5点接到讯息就已派先遣调查小组到现场了解，凌晨1点带回必要事证，早上召开事实认定会议后，确认是公路一级重大事故，将立案调查。
▲游览车苏花撞山壁，现场留下很长一条刹车痕。（图／翻摄脸书「爆料公社二社」）
杨宏智说，调查会是全面性、系统性的，所以会纳入当事人笔录，包含司机提到煞车问题，目前也并不排除。另外，针对司机过去驾驶纪录、工时，以及保养厂对这部车的处理状况，目前运安会已经把所有影像、数位资料汇整，会做深入的事证调查，包含实验测试。今下午运安会也将派员到事故车辆的原厂、保养厂了解状况，偕同公路总局人员进行下一步作业。
司机第一时间声称踩不到煞车，但现场却遗留下40多公尺煞车痕，对此，杨宏智表示，目前只能列为事证，会跟检调跟鉴识人员同步作业，车辆上的数据都会列回来，是不是什么特定原因造成，后续会说明。至于是否跟车辆是气压式煞车或是液压式煞车有关，他认为，气压式煞车若有元件发生异常，不排除做动力不足产生问题，但目前没办法看出确实原因。
另外，有游览车同业公会人员到事故现场了解，初步认为是司机超速、转弯角度不够大造成，杨宏智表示，超速问题也不排除，所有资料都会透过数字还原。
▲事故现场一片狼藉，宛若炼狱。（图／记者游芳男翻摄）
根据警方初步调查，这起事故共酿成6死39伤，由于当下是游览车左后侧直接碰撞山壁角、承受直接的撞击力道，也因此死者多集中坐在左后5至7排处；由于当下冲击力道猛烈，还有乘客瞬间被抛飞、坠落一旁山沟中动弹不得，大多数死者都在水沟中被发现，经救起后已经头破血流、明显死亡，现场救援人员只能直接盖上白布。
事发后游览车游姓驾驶也受创，头、脚受伤，且胸腔骨折，目前仍在罗东博爱医院治疗，且当得知事故造成6人死亡后情绪相当激动，目前暂无法制作笔录。游姓运将第一时间声称是「刹车失灵」、当下踩不到刹车才会撞上山壁；但该辆游览车被拖回苏澳分局后，经警方今初步鉴识，发现档位停留在N档（空档），且轮胎也未发现刹车咬死情形。确切事发原因为何，仍待今下午查看行车纪录器、周遭监视器画面进一步勘验厘清。
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▼游姓司机胸腔骨折，第一时间声称自己踩不到刹车，才会撞上山壁。（图／记者游芳男翻摄）