再讽捷运亏到不省人事 柯P开炮：去问桃捷的现金流量
前瞻计划轨道建设议题炒得沸沸扬扬，台北市长柯文哲更频频炮打中央，质疑4200亿的轨道建设预算，未来会面临自偿性与分配款两大问题，接着批评中央没有处理好组织的问题，未来发展一定会处处碰壁。柯文哲18日再度表示，政府为了要让捷运兴建的案子通过，通常都会高估自偿性和运量，不只再称「捷运会亏到不省人事」，还表示，「除了初期路网那5条，现在每条路线只算现金流量，有平衡吗？」
柯文哲17日出席南港车站西站开幕典礼时，以台湾的首个翻展捷运运输系统的城市首长身分，点出目前吵得沸沸扬扬的捷轨道建设问题，先是称台北发展捷运30年来有「以交通为导向的都市发展失败」、「商业化失败」、「产业化失败」等三大问题。接着并质疑，前瞻轨道建设计划未来将面对自偿性以及分配款的问题；此外，还质疑台湾到底需不需要5个捷运公司？甚至未来可能会更多。
柯文哲18日表示，台湾过去长期以来的弊病，开发捷运站时都会高估自偿性，「自偿性太低中央不会让你盖，常常每次为了要让议案通过，大家就高估自偿性，包括土地开发的获利、运量等」；他举例，最近新开的捷运，运量和原始规划都差了一半，「当然你可以说本来就估不准，但为什么会高估，而不是低估？因为为了要让捷运开工，通常都是高估。」
柯文哲表示，台湾终究不是很强势的政府，而捷运站最大的收益是土地开发，「我想，在整个法律的限制下，我们不是那么强势的土地开发者，所以土地开发都没有预期获利的高」；他说，以前常讲捷运会亏到不省人事，「我跟你讲，我们除了初期路网那5条，现在真的每一条路线只算现金流量有平衡吗？去查查看，机场捷运线现在的现金流量多少？这问下去大家就开始不安。」
至于与新北之间争吵不停的中环段，柯文哲说，这就是以前大家都不诚实计算，现在真的要上线大家都知道会亏本，「亏本就好了啦！以前都以为会赚钱，赚钱大家都很高兴，如果会亏本大家就开始来了，谁要补贴、补贴多少、谁要出钱，开始吵架了，这不是今天的问题吗？」