诈领保险金/失窃车年理赔2.3亿 犯防中心启动通报系统

▲曾有工程师为诈领保险金,佯称BMW被窃。(图/记者庄雅婷翻摄)

记者李蕙璇台北报导

财团法人保险犯罪防制中心交通部公路总局合作的「失窃车辆理赔通报及注记系统」,去年(2017年)11月底启动,一旦车主已领取失窃车保险金,却又到监理单位变更该车所有人,该系统便会跳出车辆已获理赔,车主便须出示保险公司开立的证明文件,才能完成变更。

只是该系统虽已于去年11月底启用,但仍正等待与警政署一端的系统建置完成连线,才能架构更紧密的防诈网络。

可再参考《诈领保险金/惊!一年恐逾100亿 保险犯防中心查漏洞》、《台湾一年被诈领保险金 恐逾百亿元》报导。

警政署则回应说,为减轻基层员警处理寻获车辆发还工作负担,避免涉及保险公司与车主间民事纠纷,应从源头处理着手,变更失窃车辆车籍为宜。目前还未接到犯防中心正式函复所需经费,待确认后尽速协调联系,完成系统建置及上线

沟通10年 未达共识

犯罪集团利用失窃车诈领保险金的手法仍时有传出,保险犯防中心与产险界10多年来不断提出相关资料期能透过交通部公路总局监理单位系统、警政署的「受理报案e化平台-失窃车辆系统」的连线,增加交叉比对及建立一道提醒保户小心触法道德心防线

保险犯防中心业务处处长陈乙棋表示,过去因为交通部、内政部金管会等跨机关沟通花费一些时间,相关单位考虑汽机车排照更换与所有权人登记审核的权限,多年来多次讨论寻找解决之道,但未达共识。

院长交办 加速整合

而在2016年12月22日当时行政院长林全与金融产业座谈会中,唯一接受保险业情案即为产险公会递交的防堵失窃车辆诈领保险案。

各相关单位透过立院党团人士,便于去年2月起积极展开整合协调作业,并于9月召开「失窃车辆理赔通报及注记机制相关实务作业」会议

第1关卡:产险界→公路总局监理单位 已连线

会中决议公路总局的监理系统中,加注一个功能,也就是填入产险界各保险公司提供失窃车辆已完成理赔的注记,便可在犯罪集团领取保险金之后,前往监理单位欲变更车辆所有人时,在监理单位就有了第一道防堵关卡。

也就是说,车主寻获失窃车辆重新领牌过户时,公路监理单位则会请车主出示保险公司开立的证明文件,加以确认。

第2关卡:公路总局→警政署 还未连线

而公路总局监理单位系统则还要和警政署的「受理报案e化平台-失窃车辆系统」连线,建立起第二道防堵关卡。

也就是当警方找到失窃车通知车主领取时,会在该系统看到民众已领取这笔保险金,此时警方可以通知保险公司加以了解,保户便须思考是否退回理赔金、领回车辆。

经费备妥 差临门一脚

陈乙棋表示,该案经过一年多的各单位整合沟通,第1关卡已花费40万元完成建置,预计每年约花10万元维护系统,如今就缺警方系统那端的还未连线,希望该案能尽快有个明确的进度与结果。

目前产险界已备妥68.8万元经费,可提供警政署系统协助建置勾稽理赔注记功能,只是今年1月通报此消息后,至今还未收到警政署的回音,期能尽快完成该系统连线,加强垂直与横向的联系网路

避增警员工作量 笔录提醒

陈乙棋说,有警界人士建议避免增加基层员警的工作量,不宜让警方找到失车时,除了通知车主还要通知保险公司。

犯防中心便提议可否请警方从系统看到车主已领保险金的注记资料后,制作笔录时可以加问一题,也就是提醒车主可联系保险公司找到爱车,而车主则是应注意是否要退还保险金或是决定领车

一旦车主未通知保险公司,尔后被调查出涉嫌诈领保险金,检警可能可以从笔录内容推论车主是否有故意犯罪之嫌。

警政署:可先在理赔时变更车籍

承办的刑事局表示,先前会议中警政署有建议,基于个人资料保护法刑事诉讼法发还赃(证)物及侦查不公开等相关规定,警察机关办理相关通知及发还车辆等事宜,仍以车籍登记所有人为原则。

经理赔车窃保险金的车辆,已由保险公司取得所有权,应由该公司申请变更车籍至其名下,一旦员警寻获车辆,即可将车辆发还予保险公司,

以上的建议在去年9月26日便函文给交通部、财团法人保险犯罪防治中心。

等待犯防中心提拨经费公文 完成连线

刑事局并说,今年2月12日犯防中心处长陈乙棋与该局副局长讨论「失窃车辆理赔通报及注记系统」一案时,警政署也再次说明,为减轻基层员警处理寻获车辆发还工作负担,避免涉及保险公司与车主间民事纠纷,应从源头处理着手,变更失窃车辆车籍为宜。

至于建置「失窃车辆理赔通报及注记系统」部分,警政署仍将配合办理,只是至今还未接到犯防中心正式函复所需经费,将等确认后尽速协调联系,展开发包作业,完成系统建置及上线。

提高犯罪成本 防堵诈领

目前失窃车辆统计,一年约1千辆,在2016年的理赔金额达2.3亿元,相较2015年的3.1亿元及2014年的4.3亿元,有逐年减少之势。

犯防中心处长陈乙棋说,由于加强宣导防诈领保险金观念,道路监视器繁多也帮助警方破获犯罪集团案件,失窃车的理赔金额虽有较少,但只要建构更多的防堵系统,也就是增加犯罪成本,如此便可能遏止犯罪集团假失窃车真诈领保险金的念头。