中国大陆成锂电池市场巨人！掌握全球73%产能...美仅占12％
▲自过去5年来，由锂离子电池所驱动的电动车销量增加了10倍以上。（图／取自免费图库Pixabay）
随着全球电气化的程度愈来愈高，发展中国家及现有交通基础设施的电气化正使得全球电力供应不断增加，预计到了2040年，道路上将有超过一半的汽车由电力驱动。「电池」即在这一转变中发挥着关键作用，而锂离子电池似乎正在个人电子产品、交通运输及重工业应用中逐渐占据主导地位。
富比士报导，电池一直是我们日常生活中不可或缺的一部分。自义大利物理学家伏特（Alessandro Volta）于1800年代发明了世界上第一块真正意义上的电池后，该技术至今便少有重大突破。
电池领域的第一个重大创新为1859年由的法国物理学家普兰特（Gaston Planté）发明的铅酸蓄电池，这是世上第一个可充电电池，而该电池目前仍是最常使用的内燃机启动电池。过去两个世纪以来，电池领域内或多或少都有一些创新，但直到1980年才真正改变了游戏规则。当时，牛津大学及史丹佛大学研究人员在电池领域上的突破促成了锂离子电池的发明。1991年，索尼成功开发出第一块锂离子电池，并将之商业化。
锂为最轻的元素之一，且其具有最强的电化学潜力，这使其能在一块小而轻的电池中储存大量能量。因此，锂离子电池已成为许多消费电子产品的首选电池，包括笔记型电脑、智慧型手机等。由于锂离子电池的固有优势，自上个世纪末以来销量便不断攀升，成本下滑也有助于锂离子电池在新应用领域中找到立足点。
根据BloombergNEF的数据，锂离子电池价格在2010年至2018年间下滑了85%至平均每千瓦时（kWh）176美元（约新台币5563元），BloombergNEF也进一步预测，到了2024年，锂离子电池价格将下跌至94美元／kWh，2030年则降至62美元／kWh。
▲今为止，大多数锂离子电池的销售一直都停留在消费电子领域。图为iPhone 6s 拆解图。（图／翻摄ifixit）
成本下滑对任何在其产品中使用电池的公司，及那些需要储能量的电力生产商来说都具有重要意义。迄今为止，大多数锂离子电池的销售一直都停留在消费电子领域，但未来的销售将逐步受到电动车的驱动。
今日道路上大多数汽车仍是使用铅酸蓄电池及内燃机，但自过去5年来，由锂离子电池所驱动的电动车销量增加了10倍以上。除此之外，愈来愈多国家正在制定燃油车的销售禁令，期望电动汽车最终将主导个人交通。这也意味着，未来对电池的需求将大大增加。而中国大陆便即抓住了这一波发展势头，并在此一领域确立了市场绝对领先地位，虽然目前许多关键研究和开发工作都在美国进行，但美国锂离子电池生产商的市场份额正在落后。
根据BloombergNEF的分析，2019年初全球锂电池产能为316吉瓦时（GWh），其中有高达73%的产能来自中国大陆，远远超过占据全球产能12%的美国。BloombergNEF预计，到了2025年，全球锂电池产能将强劲增长至1211GWh。美国的产能将增长，但成长速度低于全球产能，因此，美国在全球锂电池制造业中的市占估计也会缩减。
特斯拉试图透过建立自己的电池工厂来解决这个问题，但对于像加州OneCharge等供应各种类型电池的公司来说，在当地寻找供应商已被证明是一件挑战性极大的事。OneCharge执行长皮萨列夫（Alex Pisarev）表示，「美国制造商很乐意使用美国制造的锂离子电池，但就目前来看这是不现实的，所以我们必须继续从中国大陆进口。」
这种情况与太阳能电池的情况相同。虽然太阳能电池是由美国工程师欧尔（Russell Ohl）发明的，但如今，主导着全球太阳能电池市场的确是中国大陆。而现在，该国正致力于主导世界锂离子电池的生产。
中国大陆拥有廉价劳动力的主要优势，使其得以主导许多制造业。除此之外，中国大陆的锂储量和产量也远远超过美国。2018年，中国大陆锂产量为8000吨，在所有国家中排名第三，是美国的近10倍。2018年中国锂储量为100万吨，几乎是美国的30倍。
这一趋势显示出，锂离子电池将在运输和重型设备领域取代更多的铅酸蓄电池。向锂电池的转变带来了许多新的挑战和机遇，而中国大陆正在将另一个清洁能源制造机会握在手中。