先探／电动车百家争鸣　Tesla领风骚？

无畏全球股市大震荡，今年以来，特斯拉与宁德时代股价依然强势且抗跌，显示市场对于电动车产业前景依然看好，供应链获法人青睐。

【文／冯欣仁】

自从美中贸易战开打以来，全球股市面临严重的回档修正，连最强势的五大市值FAAMG（尖牙股）也难逃下跌命运；反观，与台股高度连动的电动车厂特斯拉（Tesla）却逆势走扬，尽管历经执行长马斯克在广播节目脱序抽大麻的行为、并在推特（Twitter）表示将私有化以及高层离职等风波，所幸因上一季度营运成功转亏为盈，再加上Model 3周量产达标，激励特斯拉股价走扬，日前更逼近前高三八七．四六美元，相较于全球汽车股今年以来股价全面下跌，特斯拉截至目前，今年累计涨幅仍有一成左右，是少数呈现正报酬的汽车股，总市值也再度超越美国三大车厂，达五九八亿美元。

不过，随着各国开始禁止燃油车，促使传产车厂积极跨入电动车领域，未来特斯拉能否保有领先地位？此外，受惠电动车的兴起，也将带动锂电池与电池材料以及电池管理系统（ＢＭＳ）等相关需求，电动车供应链将是二○一九年台股投资主轴。

特斯拉供应链为首选

特斯拉Model 3量产进度一直以来是媒体与投资界瞩目的焦点，当初设定每周产出五千辆，延迟至一八年七月才实现，执行长马斯克更严格督促员工加班赶工，无疑是为了达成每周七千辆的目标，目前每日量产可达一千台。随着量产逐步上轨道，让特斯拉财务状况获得舒缓，不仅转亏为盈，且现金流量转为正数，也让先前看衰特斯拉的放空机构跌破眼镜。未来特斯拉将前进中国设厂，除了规避贸易战关税争端之外，同时也看准中国庞大的市场商机。

国内特斯拉相关供应链阵容坚强，如减速箱齿轮和大、电池模组线束贸联ＫＹ、电池正极材料康普与美琪玛、充电枪康舒与健和兴、保护元件兴勤、电源零组件台达电、电池模组电流控制板高技、检测设备致茂与马达厂富田电机、扬声器锻造件锠新、车用镜头亚光、散热模组建准、电动车电池高压连接器崧腾、防水连接线宣德、马达电磁钢片中钢、传动轴江申、金属机构件华孚与乙盛ＫＹ为、导线架顺德与扣件恒耀等受惠。其中，特斯拉纯度最高的仍是和大与富田，而贸联则因美国工厂紧邻特斯拉，三档个股成为特斯拉概念股重要指标。

除了特斯拉之外，近期包括宾士、ＢＭＷ、福斯、奥迪、丰田等传统车厂也宣布将在未来几年内停止生产燃油车，像是福斯已宣布二○三○年将推出最后一款燃油车，全面朝电动车迈进。此外，全球最大电动车市场—中国，自一九年起实施所谓的「双积分」制度，简单来说，车厂生产越多汽油车，会消耗更多汽油，「油耗积分」随之减少。相反地，生产越多续航力强、里程数高的环保车，「新能源积分」越多。车厂每年的油耗负分和新能源正分，必须抵销归零。负分车厂可向其他车厂购买多余的正积分，如果积分未能归零，就不能出售新车。

目前中国新能源车市场主导权仍掌握在比亚迪、北汽新能源、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、吉利等自主品牌，由于车价远低于合资车厂的新能源车款，因此，合资品牌要如何推出高性价比的车款，以掳获消费者青睐，将是能否在中国新能源车占有一席之地的关键。（转载自十二月二十四日出刊「一○八年度汽车车电总览」）（全文未完）

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