中捷距通车不远了 故障报告改善方案过关

中捷故障报告改善方案审查通过， 将送市府讨论通车时程，向通车再迈进一大步。（台中市交通局提供／陈淑芬台中传真）

中捷故障报告改善方案审查通过，台中市长卢秀燕(左1)到场致意。（台中市交通局提供／陈淑芬台中传真）

中捷故障报告改善方案审查通过，台中市交通局长叶昭甫表示，审查结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论，决定通车时间。（台中市交通局提供／陈淑芬台中传真）

中捷故障报告改善方案审查通过，将送市府讨论通车时程，向通车再迈进一大步。台中市交通局今天表示，中捷故障审查委员会5日审查「半永久式联结器故障分析报告」，判断改善后的轴心材料特性、安全系数等均有提升且符合设计标准，确认改善方案安全无虞，审查结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论，决定通车时间。台中市长卢秀燕会后也到场致意，感谢为中捷安全把关。

台中市政府捷运故障审查委员会5日召开第6次会议，再度审查台北市政府捷运工程局提送的「半永久式联结器故障分析报告」，北捷局与川崎重工补充测试资料，委员进行审查。

卢秀燕表示，捷运盖了10多年，感谢委员们在每次会议均严格为市民安全把关。中市交通局叶昭甫局长则表示，经委员会审查通过后，确定联结器改善方案安全无虞，审查结论及恢复试营运通车时程将送请市府讨论，盼尽速提供市民安全优质的捷运服务。

叶昭甫表示，昨天第6次会议，北捷局由副局长陈耀维率队与川崎重工团队与会，说明故障原因是「原半永久式联结器组装程序，没有定量的标准提供组装人员判断是否调整正确，导致牵引装置轴心在卡死状态下发生疲劳断裂」，经中捷故障审查委员会审查判断，原设计忽略疲劳效应，使「安全裕度」不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷，造成轴心断裂。

交通局指出，委员除针对故障调查报告内容与改善方案严格审查，也请北捷局与川崎重工针对上次委员尚有疑虑问题回复，经交叉提问，深入分析与讨论后，最终凝聚共识，同意北捷局提出的事故发生原因及改善方案。

交通局表示，为加强半永久式联结器安全机制，委员会也要求厂商应保证联结器营运后至大修前的运转安全无虞，并提供最新修正的产品改善指引手册（PMI），且持续监测半永久式联结器运转情形。北捷局与川崎重工于会中均接受委员会建议，展现对解决此次故障事件问题的负责态度。