专访》我是空服员 这份工作真的不是只在环游世界！

为什么会有这篇空服专访，关于空服员这份工作，外界总有如雾里看花，对这份职业存有许多迷思，甚至是不知从何而来的刻板印象，大概只有自己是空服员或是在其身边的人才懂个中甘苦。

还记得去（2016）年，华航空服员为争取更好、更合理的劳工条件，进行大规模罢工抗议，引发社会高度关注；虽然当时民众普遍是支持的，但依然可在社群平台上看到许多像是，「不就是高级劳工。」「不爽不要做阿！」「空服员有什么专业不就是靠外表？」等此类言论出现。

或许媒体也要肩负某种程度的责任，因为每当报导空服员的相关新闻时，总是过於单一地去强调性别形象，如史上最高颜值抗争，或是社群上某位超正的空服员又让大批网友暴动，无形之中就建构了大众对空服员的想像，而至于这份工作的辛苦、专业养成似乎就变得不是那么重要。

因此，为了有不同的角度陈述，此次特别专访一位，任职于国内航空公司的空服员Elly。她过去原本在外商银行工作，后来考上空服员，目前飞行已有1年半左右的时间，希望能透过她分享这份工作的心路历程与想法，让不管是大众，或是想投入这份职业的人，能有更进一步了解。

1、为何原本在外商银行担任内勤，会想转职当空服员，可否分享当时心情？

我大学原本是念商学院，所以就选择在本领域打转，不过在工作一段时间后，也非说做得不顺，就突然对于办公室每天日常事务感到有些乏味，当时就开始思考，自己还能做什么。

至于为何会萌生想去考空服员的想法，老实说一开始还真的是看到社群软体上许多空服员分享自己的飞行生活，觉得相当羡慕，工作的同时又能环游世界，刚好又有招募的讯息释出，所以干脆就去试。

2、那你是怎么准备空服员的考试，你觉得能顺利考上的关键是什么？

一开始主要是从网路搜寻资讯，像是一些有关空服员情报的脸书粉丝页、网路论坛，都可以看到许多应试者的心得经验分享，从中去了解整个考试流程或是注意事项。

不过，我觉得应试这阶段的关键，真的是运气与考官缘，老实说我自己也不是1次就考上，我总共考了3次，但你说我前面的准备有比较不足吗？反而第3次我倒是抱着平常心去应试，结果就过了。

3、请你谈谈正式以空服员身份工作前的受训过程。

简单来说就是很苦！以我们公司来说，受训时间共要3个月，通常一批学员进来大概1、2百人，公司会分配你到不同的机型受训，然后这3个月几乎吃、住、睡觉都在公司里面。

然而，蜜月期大概只有3天，前面主要都在熟悉环境、公司制度、认识同学，很快地第2天就开始进入课程。我是被排在夜间部，上课时间是从下午1点半到晚上10点半，通常大家回去宿舍都会继续念书到凌晨，因为很多都是今天教明天就要考，每日上课的同时，也都有各种考试穿插，包括操作性的与纸本测验，一堆原文书要背；且每种考试最多3次机会，若3次都没达标（安全相关标准是100分），就会进行人评，考核再不过，当天就要打包走人。

我想这是让人压力最大的地方，除了担心自己能否通过外，有时后好不容易建立好的同学关系，很可能下一秒对方就要和你道别，简直可比拟实境节目「名模生死斗」般。我自己也曾经历过已3次没达标，在最后人评时，扛住快崩溃的压力，完成考试。

而这3个月考试项目加总起来大概有33项，全部通过就能顺利戴上金翅膀，成为一名「合格」的空服员。还记得当时在结业典礼上，回头看进来第一天原本坐满学员的大礼堂，空出一大块，代表着数十位同期未能如愿过关，心里相当感慨。

4、请问3个月的受训就能成为一位专业的空服员吗？你对这份工作专业的定义是什么？

当然不行！首先，我们在地面学的主要是安全相关知识、以及飞机上空服员所需的技术性操作，一般大众所认知的机上服务工作，得靠长时间的经验去养成，透过一次次的「实战」去内化，才能让整个流程更顺遂。

再者，受训完后，只是代表你是一名「合格」的空服员，这之后还会有机上实习的考核，当换不同的机型也都会要重新训练，且每年还会有年度复讯，以及升等考试，只能说要面对的检验绝对不会少，因此一刻也不能松懈。

总之，我想强调，空服员最大的使命，是在保护乘客的安全，这也是我们不断在训练的部分，而专业的养成就在此，一旦发生任何有关乘客的紧急状况，在我们所受的安全训练下，皆能予以提供协助。

5、请问上线1年多后，你对于这份工作的想法有没有改变？

确实有些许的不同，当初就如同许多人所想的一样，空服员是一份可环游世界的工作；但真正当了空服员之后，发现比想像中累很多，包括要克服时差、习惯日夜颠倒、早起或熬夜等。

举例来说，假设有一班班机是早上6点45起飞，空服员必须2小时前报到，但还要预留梳化、车程等时间，时间上一定要多抓；因此，保守最晚凌晨2点45就要从家里出发，同样的，若是飞很晚的班也是如此。而这样早晚穿插的上班模式，常常在上演，更别提飞到不同时区的国家，有时候下班真的会累到有种「弥留」的状态，刚开始适应起来真的是蛮辛苦的。

6、请问你觉得这份这份工作与过去朝九晚五上班主要的差异点在哪里？

其实对我来说都是工作，没有因为是空服员就比较特别。但若要说的话，就是「飞机事飞机了」，不管上面遇到什么奥客、可怕的学姐，我们下飞机就是完全下班；过去上班时可能同时要思考怎么应付主管、面对客户，以及回复无止境工作Line讯息，这算是最大的差异点。

另外，我认为空服员是一个很团结的群体，当然职场上会有的人事问题这里也会发生；不过整体而言，大家都是很友善的，目前工作起来是挺开心的。

7、请问空服这份工作的薪水真的很高吗？

空服员的薪水结构主要是底薪加上飞行津贴，飞行津贴主要取决于当月的飞行时数，飞的多的话，就会拿比较多。以台湾主飞国外线的航空公司来说，薪水落点大约在6至8万，越资深的底薪越高；但如果常请假，当月飞行时数较低，薪水就会比较少，一切取决于自己。

不过，我想说的是，空服员这份工作看起来相对高薪，是因为这行业的薪资结构是如此，大家也都是拼了命卖肝在赚钱，付出许多心力与劳力。

8、外界常说空服员是一份很伤身的工作，请问上线至今，有任何职业伤害产生吗？

确实有！由于机上属于封闭空间，空气中细菌含量多，又加上长时间待着，过去的我几乎都不感冒，但开始这份工作后，大概每3个月会小感冒一次。

再者，飞机上相当的干燥，飞行的时后皮肤会感到特别不舒服，尤其是在长班的时候更会特别明显，甚至会出现流鼻血的情况。身边也常常听到同事有胃痛、经痛、肌肉酸痛的情况发生。

此外，由于机上工作讲求效率，当负责热餐、送餐的同时，又要考量到速度，稍微不注意就会被烫伤、或是撞到瘀青；若你去看每位空服员的腿或手部，一定都会有数不清的血泪印记。

9、有什么建议或忠告给想进空服这一行的人？

真的要想清楚再踏进来！

会这样说是因为，很多人的报考动机包括我自己，可能就只是单纯的想工作同时兼环游世界，但实际上，这一行有很多不为人知辛苦的一面，多思考一下自己是否真的对这份工作有热忱，自己是否能真正适应工作上的步调再决定会比较好。

而正式上线后会与公司签约，每家公司规定的服勤年限不同，有的3年，有的是5年，身边就有人工作后发现，自己不太能适应这份工作，最后付违约金离开，对比之前所花的所有时间与努力，不免有些可惜。