走出连五年亏损 台船现增完成
台船公司为偿还银行借款及充实营运资金发展新事业，董事会决议现增4.5亿股，发行价格为每股新台币 17.50 元，可募集的资金总额约为 78.75 亿元。台船今日表示，受员工、股东及公开市场各方投资人青睐，认购信心强烈气氛高昂激荡下，已于3月26日顺利完销收足股款，有许多向隅者扼腕，还致电台船公司洽询。
台船公司表示，面对世界船厂扩增、削价竞争情形重创船厂，台船虽然有世界顶尖的造船技艺，无奈就是抵不过新兴船厂的低廉人力成本冲击，如果继续循着造商船的老路走下去，很难翻转获利。台船公司因应国际航运市场变化，近年致力转型，目前国舰国造业务比重已达到60％，商船本业与海工事业约占40％。
台船表示，五、六百亿元的国舰国造业务推展顺遂绩效逐渐显现，像海军新型两栖船坞运输舰及海巡署下订的 1,000 吨和 4,000 吨级巡防舰正相继开工完工；国造潜舰（IDS 案）所建造的封闭式专用厂去年底完成，也随即展开潜舰建造及甫承接的海军救难舰，营运比重已达六成， 挹注今年前二月均有获利，累计税前盈余 0.24 亿元，朝转亏为盈目标迈进，走出连五年亏损阴霾。
风电方面，由台船环海委托打造的本土首艘自制的离岸风电大型浮吊船，造价约 75 亿元，去年正式开工后正持续赶工中。预计 2022 年底完工、2023 年投入离岸风场水下基础安装工程，可为公司营运增添获利。
台船强调，在经营团队精心擘划下，目前国舰国造、离岸风电及商船本业庞大手持订单，三大事业已逐步建构完成，配合弹性人事制度，优化人力，激励员工工作士气，台船荣景可期迈向获利坦途，吸引年轻世代争相投入造船行列。