747每月付30万元停机场 「3千万零件被偷光」业者控桃机公司

长美公司出面指控桃园国际机场出现国安航安问题。(图/记者杨炽兴摄)

记者杨炽兴/桃园报导

长美公司2017年12月购买泰国东方航空公司1架747客机,停在机场管制区内,却遭窃走航向仪、陀螺仪姿态仪等价值3000多万元贵重零件,14日出面指控管理桃机未尽保管责任,却仍收取每月30余万元停机费。依据国际航空法规飞机零件如经拆除,需重新通过检验合格才能再度使用于其他飞机;遭窃的零件如果未经检验就安装于其他飞机,恐怕危害的不只台湾,而是全球飞航安全。

▲▼长美公司停在桃园机场管制内747客机内零件不翼而飞。(图/长美公司提供)

长美公司委任律师陈丽玲表示,在2018年1月1日由原来负责维修的长荣航太公司以书面通知交机。因飞机停在管制区内,无法立即上机检查,在1月25日登机后发现有许多零件不翼而飞,经向管理单位即桃园机场公司反应,得到答案是机场公司不负任何保管责任。之后清查统计约有包含起落架控制杆、左右航向仪、陀螺仪、姿态仪、磁罗盘氧气面罩行李箱外盖、集水箱等32项零件遭拆除,虽然立即向航警局报案,警方要求提供录影资料,长美公司转向桃机公司请求,却被告知现场仅有机头部分影像,最重要机身部分没有监视器画面

▲▼停在机场管制区内飞机上航向仪等重要零件却失窃。(图/记者杨炽兴摄)

陈丽玲说,因飞机停在桃园机场属于管制区,遭窃零件包含约有1.8公尺高,重达数百公斤,体积庞大的集水箱。由于机场管制区进出均需登记,并由警卫查看车辆内外,在严密之管制下,不可能这些零件不翼而飞,但桃园机场始终无法交代为何零件会不翼而飞,更无法提出录影资料。因桃园机场属于国家大门,竟然有小偷可任意携带飞机零件进出,此不啻国家门户大开,国安出现重大漏洞

另外,依据国际航空法规,所有的飞机零件如经拆除,该零件需重新通过检验合格才能再度使用于其他飞机,此架飞机零件遭专业手法拆除,且关于起落架控制杆、航向仪、陀螺仪、磁罗盘等涉及飞航安全重大,如果未经检验就安装于其他飞机,恐怕涉及的不只台湾,而是全球飞航安全。

对此事件,桃园机场公司有发声明稿:

1.依「航空保安管理办法」规定航空器所有人应就航空器负保管责任,长美公司向泰国东方航空(Orient Thai Airlines,OEA)所购买波音B747-400航空器,依该航空器所有权移转之时间点,产权移转前由泰国东方航空(或其受托人长荣航太公司)负保管责任,而产权移转后则由长美公司负保管责任;该航空器非桃园机场公司之财产,亦未受托管理,机场公司并无相关保管责任,长美公司所宣称32件零件遗失情事,属其与泰国东方航空间之买卖争议。

2.依「国际机场园区发展条例」规定,桃园机场公司负责机场专用区之安全维护作业,并依航空警察局制订之「台湾桃园国际航空站保安计划」,订定安全维护计划经航警局核定后实施,民航局及航警局每年皆会对桃园机场执行航空保安检查及查核作业;另机场公司依安全维护计划设置相关安全设施设备(如电子围篱监控系统),其目的是在维护机场专用区的安全秩序,而非监控航空器本体。机场公司依规定办理安全维护作业,并无长美公司所指称之国安问题。

3.停放于桃园机场之航空器均应依「桃园国际机场股份有限公司经营机场专用区设施收费基准」收取停留费用,长美公司所积欠之停留费,机场公司已依法办理行政执行。