暴起富豪称命够硬！张纲维如何玩坏远航？
▲12月13日张纲维（右）在远航总公司现身，于媒体包围下强调要引入新资金、争取复飞。
十年前，张纲维以营建新贵之姿，出手入主老牌航空公司远东航空；
如今，远航濒临破产、张纲维被立委指名公然说谎，暴起富豪与他的航空公司何以十年间沦落至此？
「每一架（飞机）都是我的宝贝。」12月13日中午，在上演远航无预警停飞的荒谬剧、失联24小时后，应交通部要求召开记者会说明的远航董事长张纲维，会后应媒体的要求走到飞机旁合照，媒体簇拥、镜头快门声不断下，开口依然不减戏剧性。
2009年远东航空濒临破产，从债权人转为经营者的张纲维宣布入主，所有人都在问张纲维是谁，当时意气风发的他，接受《今周刊》专访时大谈：「我命够硬，从来没有失败过。」
10年后，张纲维不仅救不了远航，自己的身家都赔下去。「这是一场乌龙，远航没有要停飞。」张纲维在当天记者会上，不断对着众多镜头重复这句话，并爆出他已经为远航找到新的10亿元资金。但一切恐怕都回不去了。
这几年，远航早就是主管机关交通部眼中的最大麻烦。立委黄国昌直指张纲维公然说谎，在24小时的乌龙闹剧后，大众对于远航的信任度恐趋近于零。当初39岁的地产新富豪，何以在十年后沦落至此地步？
不专业》
年近50岁的张纲维，20年前顶着清华大学化工研究所的高学历在房地产业崛起。早年他靠着不须投资土地的「捷运共构宅」，搭上房地产景气多头列车，快速累积资本。
06年，他将淡水小坪顶1000多户余屋重新包装为「环游郡」推出，翻转这个曾经搞垮八家建商的山头而受到瞩目。但张纲维虽敢逆势操作，一举炒热话题，不过此案实际销售率却普通。
从地产事业暴发崛起的张纲维，原本与航空业八竿子打不着边，他靠着敢搏、大胆的经营风格迅速崛起，却在处处谨慎、高风险低毛利的航空业中水土不服。
「航空业极需要专业背景的人来经营。」去年在核准星宇航空设立时，交通部政务次长王国材接受本刊专访时，就曾语重心长地这样说。这句话意有所指，因为从3年前宣告复兴航空破产的国产实业，到今天的远东航空，都以非航空背景经营，结局同样黯然。
经营航空业的门槛有多高？连在长荣集团超过40年，在海运、钢铁、资讯、航空等事业均历练多时的长荣航空董事长林宝水都坦承，航空业当然最辛苦，「压力大多了。」不论专业度、抗压力的要求都比许多行业来得高，尤其需要专业经营。
摊开远航经营团队名单，张纲维与担任副董事长的郑晴文，都出身自桦福建设。今年中，上任2个月的远航总经理李梓煌辞任后，张纲维自兼董事长、总经理2职，过去短短1年内，远航就换了四任总经理，团队更迭频繁，不料半年后就爆出如今的财务危机。