保险金仅能转嫁一部分赔偿额 肇事者常搞混借此拒绝多赔惹议
▲普悠玛理赔会！家属怒呛「诚意呢？」台铁：觉得太少告啊。（图／翻摄脸书「fun台铁」）
我国的法律非像美国有惩罚性赔偿可到数千万、逾亿元的巨额，法官会就实际损害填补原则计算金额，但也非都能获得被害者家属的完全接受。律师和保险业者就提到有些民众常误以为保险理赔金等同于全部赔偿金，还是须就法官判决为依据。
以普悠玛翻覆意外身故为15岁以下年龄者的赔偿部分，台铁投保的铁路旅客运送责任保险身故保险理赔金250万元。投保人寿险部分、受监护宣告尚未撤销者的丧葬费理赔为61.5万元。高中职以下的学生团体保险每人身故金100万元。再加上台铁依铁路法赔偿身故者救助金280万元及慰问金10万元，目前单纯就其保险理赔及铁路法赔偿额估算每人为701.5万元。
律师刘韦德和保险业者就表示，当确定台铁肇事酿重祸须付百分之百的全部赔偿责任时，便应负起刑事究责与民事赔偿责任，而保险金非台铁应付的全部赔偿金，建议民众勿将因此搞混。
也就是说，当法官若判决肇事者须赔偿被害人家属一千万元时，肇事者便须负担这一千万元，而这一千万元的来源，可能是肇事者透过所投保的相关责任保险金额来负担这一千万元，也可能还要再自掏腰包拿存款来赔偿这一千万元，总之被害人是向肇事者索赔，与保险公司无关。
保险业者则说，在车祸案件部分，肇事车主若有投保相关汽机车责任险时，保险公司依条款须参与赔偿协调，但保险公司是单纯就保险理赔额来计算应负担的赔偿额，若保险金额不是很高，而被害人或是法官判决的金额超过保险额时，差额的部分当然还是由肇事者自行负担。
刘韦德则说，罹难家属与台铁协调赔偿金额若未达共识，则可以透过集体诉讼或是个人提告就刑民事对台铁究责及索取赔偿，法官会依肇事责任及被害人的社会经济地位、年龄、负担家庭经济力程度等判决赔偿金额。
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