北环出土段遭疑违反交通法规...环评过了 詹顺贵气批无耻公务员
▲对于开发单位说法，詹顺贵不满怒骂公务员无耻。（图／记者许展溢摄，下同）
环保署今（28日）进行台北捷运系统环状线建设计划第5次环境影响差异分析报告，会前前环署副署长詹顺贵率近400名新北产业园区厂商和员工一人一信要求环署重新环评，自救会成员提到，其中「出土段」汽车转弯会违反交通法规，更恐有生命风险，开发单位台北市捷运工程局称「没影响」，让詹顺贵气到骂公务员无耻，最后该案仍通过。
詹顺贵担任副署长期间多次在环评主席台上主持会议，这次他为此案自救会的委任律师，亲自出马在会中登记发言，形成特别画面，他说知道再怎么讲都改变不了既定事实，但「出土段」确实就是会有危害人民生命风险，质疑造成危险因应对策又为何？他不满问，若让它直接通过是要造什么孽？
▲詹顺贵强调，环保署不能只是做出通过决议就好。（图／记者许展溢摄）
会前环保署回应，自救会诉求跟今天环评内容其实无关，会收下陈情让环委知道居民跟厂商意见，詹顺贵会中要现场的大家摸摸良心，案子可以说不是在今天的事项，就无视让它通过？盼请环署「不要玷污环境保护这四个字」，不该只做通过决议，然后请开发单位参考，因开发单位只在乎利益，何时会在乎大家死活？希望主席、环保署长张子敬有责任、义务作出相关决议，才能对得起当地居民。
自救会一名成员发言表示，现在高端厂商面临关厂，是台湾产业界非常大损失，尤其北捷都没有提到生命安全被危害，刻意忽略这点，出土段让人行道只剩1.5公尺，车流量很大，上下班必经之路做过现场测试，车辆在转弯过程是直接会碾压人行道，跟动画模拟有非常大距离。
▲环评大会针对此案仍做出通过决议。（图／记者许展溢摄）
但开发单位回应相关问题时提到，道路总宽30公尺不变外，转弯部分用大货车模拟在15公尺上没问题，这让詹顺贵气到再进会议室大骂，开发单位为了厂商开发利益睁眼瞎说，明明之前的模拟就是会影响，现在却说什么都没有，批公务人可以这样无耻？痛骂无耻公务员，直说从来没这样生气过。
即便詹顺贵会中语重心长要求环保署正视，但此案仍「审核修正通过」，最后做出两项决议，一是请开发单位承诺之噪音、震动减轻对策。二是民众提到的环状线Y19站出土段，交通维持规划违反交通法规等诉求，涉及交通法规适法性争议，尚非属本次变更内容，请北市府捷运工程局洽交通主管机关厘清后，纳入定稿。
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