长荣劳资协商又卡住！3小时只谈4诉求 29日五度谈判
▲长荣劳资第四次协商仍未取得共识。（图／记者胡顺惠摄，下同）
长荣航空与桃园市空服员工会24日晚间7时重启第四度协商，让原本破局局势出现一道曙光，但经过3小时仍无法取得共识，决议29日再次协商，确切时间、地点会再另行公布。长荣航空表示，工会的8大诉求都有准备方案，但因时间因素，4项诉求来不及谈，希望下一次协商能全程直播并开放记者列席。
这次讨论的4项诉求包含工会要求增设劳工董事、日支费应从每小时90元调高为150元且禁搭便车、9条疲劳航班（东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、沈阳、呼和浩特）等改为过夜班、开放工会参与会员的人评会等惩处机制。
▲长荣劳资原本谈判破局，后来又逆转。
针对工会要求增设劳工董事，长荣表示，劳工董事制度与现行公司法董事由股东选任之规范有所违背，若公司片面同意董事可由劳工自行选任，可能也会衍生目前学界有提出经营管理人违背职务或背信之违法疑虑，建议工会与公司签订团体协约后，每季安排工会干部与董事长或总经理会面、每半年检讨现行空服员班表。
另外，日支费应从每小时90元调高为150元且禁搭便车，长荣回应，现行日支费费率尚属足够，公司愿意提升所有空服员之实质劳动条件，愿意提供「飞安服勤奖金」，每一来回勤务给予新台币150元的基础进行讨论，但前提为不同意禁搭便车。
东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、沈阳、呼和浩特等9条航线改为过夜班，长荣表示，BR198/197、BR108/107冬季班表为过夜，北京雷雨季（6至8月）及跑道岁修月份为过夜，呼和浩特、哈尔滨现已为两组组员来回，金边航线为自愿报名包月专飞服勤，沈阳2019年冬季班表起采两组组员来回，以上航班派遣已优于业界。
开放工会参与会员的人评会等惩处机制，并有发言及表决权，长荣说，当有空服员召开人评会议时，可由当事人邀请一位在职空服员列席会议，并可提供建议给当事空服员于会议中陈述，列席空服员不直接发言亦不参与表决。
▲长荣总经理孙嘉明。
长荣航空再次呼吁，协商的结果可能会影响到成千上万旅客的权益，桃空职工在争取权益的同时，实不应漠视全民知的权利，希望29日协商会议开放直播以及让记者旁听，劳资双方一起接受大众检视及公评，在公开透明的情形下进行协商。
工会则说，协商会议上，公司完全未拿出诚意，8大诉求里，公司只回应了前4项，甚至公司所提的方案与日前调解会议差不多，会员投票非常踊跃，截至24日更达到8成投票率之门槛，有无直播并不构成双方无法达成共识的理由，关键在于资方是否提出进一步诚意对案。
双方先前就外站津贴、改善疲劳航班、禁搭便车等议题谈不拢，工会在13日发起罢工投票，预计投票到6月6日截止，至少全体会员过半数同意，长荣分会也要逾8成同意，才会发动罢工，日前承诺端午节不会罢工，释出善意希望协商成功，让罢工危机就此落幕，但协商再次破局，双方仍要继续攻防。