车商示警 4月市况逆风来袭
中上旬大幅成长的3月车市，到了下旬出现逆转警讯，年增率从前20天的35.8％，大幅缩水至30日的0.2％，尤以国产车冲击最大。业者研判，新冠肺炎疫情的浪头恐将袭向台湾车市，领导品牌厂率先下修4月车市预估至3.2万辆，仅达去年同期的92％。
由于不少车商有在月底、季底冲刺业绩的操作习惯，特别是进口车因船期因素，集中于月底大量交车，业者研判，3月全月车市规模仍有冲上3.7万辆的实力，年增约14％。根据监理所资料，3月截至30日的新车领牌总数约3.25万辆、年增0.2％，相较前20天统计年增35.8％的荣景，大相迳庭，部分车商开始忧心，疫情是否已袭向车市。
不过龙头和泰汽车仍持乐观态度，表示这波疫情让民众减少搭大众运输工具，接下来的清明连假、扫墓、国内旅游，民众改自驾前往的比例大增，有机会刺激这波购车潮。此外，和泰车指出，疫情让国际油价大跌，近期国内95无铅汽油单价跌破20元大关，更让民众勇敢用车，间接带动上半年车市。另外汰旧换新补助政策进入最后一年，抢搭末班车的买气出笼，也是支撑今年台湾车市的安定力量。
但有车商认为，疫情已重击台湾服务业，旅行社、饭店业歇业、休无薪假的坏消息频传；另疫情袭向欧美国家，恐进一步影响台湾出口接单、冲击整体经济景气，担心将干扰民众的购车意愿。疫情全球化，进口车、国产车供应都面临断链危机，威胁台湾车市后续走向。
车商点出，3月下旬国产车销售进度明显推迟，就是大陆零件因疫情断链，造成不少热销国产车供给不足所致；德国车厂配合防疫政策，3月中起纷纷停产，对台湾进口车占大宗的德系品牌车供应短缺问题，最快会从4月下旬浮现。
车商提醒，今年第一季车市看似大增，但包括丰田Altis、RAV4、福特Focus等热销车款，去年初正处于新旧车型切换的业绩空窗期，基期较低；扣除掉意外冒出的特斯拉1,500辆，及去年3月还没上市的新Altis约2,500辆交车数字，今年3月车市规模其实与去年同期仅相当。疫情对台湾车市真正影响如何，要看4月市场才能进一步判断。