ET话车／机车ABS「事故降34％」！却被只看价格的台湾人抹黑
▲机车加装ABS恐涨1万，但不装还有多少人命要白白牺牲？（图／资料照）
文／S.C.
早在2015年时，交通部就公告2019年新款126c.c.以上机车，出厂时需强制标配ABS防锁死煞车系统，125c.c.以下则可选择ABS、或CBS连动式煞车系统，并于2021年时全面普及，但近期部分媒体炒作「恐涨1万」的议题，让「只看价格」的台湾人大力抹黑，直指是车厂赚钱的噱头、或是政府的扰民政策，完全无视ABS可减少34%事故率的救命效果。
▲因为机车只有2个轮子，当任何1轮发生锁死时，都可能造成严重意外。（图／资料照）
骑机车的朋友回想看看，是不是有遇过「紧急煞车」的情况，却发生「撇轮」、「甩尾」、甚至是煞车一抓就直接倒在地上的状况？也因为如此，让许多骑士完全不敢使用右手的前煞车，就婆婆妈妈算自认「骑不快」，面对危机重重的交通状况，肯定会遇到需要紧急煞车的情境，正因为不是每个人都是「赛车手」，所以才需要科技来辅助。
▲就算婆婆妈妈自认为骑不快，路上还是有各种风险。（图／资料照）
ABS是透过轮速侦测器感应，由电脑计算出前后轮的速差，再透过快速且精准的伺服马达，针对锁死的轮胎进行煞车释放与加压，遇到要紧急煞车的情况，骑士只需「用力抓下煞车」即可，其动作频率至少是每秒10次以上，绝对不是「人手点放」所能达到的速度与准确度，有些人以讹传讹，认为只要点放就能达到与ABS相同效果，这种无知的讲法绝对会害死人！
▲ABS是透过电脑精密计算动作，精准效果绝非人手点放可以达到。（图／资料照）
根据国外研究显示，机车ABS最高可降低34%的事故发生率，也因为效果显著，欧盟早在2016年就强制所有机车必须配备；在台湾，挂牌机车数近1,400万辆，每1.7人就拥有1辆机车，平均每天骑乘53.8分钟，而机车又是国内事故死伤第1名，如果事故可以减少34%，那每年有多少生命不会白白牺牲？
▲ABS最高可降低34%的事故发生率，这么神的东西却被价格抹黑。（图／资料照）
交通本来就是充满风险的事情，所有安全科技都是以人命为出发点，汽车的安全带、气囊、ABS到循迹防滑，其实是经过长时间的演进，成本才逐渐降低，但前提是「消费者必须先接受」，才能有发展空间，如果机车ABS政策因为短视近利而胎死腹中，其代价就是家破人亡的悲剧永远不会减少。