ET话车／出XX我就买？台湾车厂早识破「乡民爱嘴砲」

▲「出手排我就买」、「出旅行车我就买」这类乡民最常挂在嘴上的口头禅，反倒成为车厂避之唯恐不及的「反」指标，图为TOYOTA 86。（图／翻摄自TOYOTA）

编辑／Mitty

讲个有趣的事，早些时候因应工作所需，不得已得向车厂借辆手排车来练练，尴尬的是，要在现行台湾市售新车找辆手排车，还真的不是一件容易的事；这也不免得让我耳边响起乡民们最常挂在口中的一句话：「出手排我就买！」

如此看来，手排车似乎仍有相当程度的拥护者，但即便坊间喊得震天响，仍不见车厂有所应对；似乎也让「出XX我就买」这句誓言，反倒成为车厂避之唯恐不及的「反指标」。

▲除了「出手排我就买」之外，另一句最常听到乡民嚷嚷的，莫过于「出旅行车我就买！」，图为福特Mondeo Wagon。（图／翻摄自福特）

事实上，也不是没有车厂愿意「从善如流」，顺着乡民的意导入手排／旅行车型；君不见TOYOTA 86、速霸陆WRX、奥迪S1 Sportback、MINI Cooper、Peugeot 208GTi手排大军，亦或是马自达6 Wagon、福特Mondeo Wagon这类居家旅行车，每一辆都算得上是一时之选，但当中的共通点在于：「这些车型的销量都相对惨澹…。」

也因为如此，在进口成本与销量营收不成正比的状况下，也让「出XX我就买」这句话成为一种车厂坚信的金科玉律（从反面来看）

▲速霸陆WRX STI是屈指可数的手排车型当中，少数还能缴出差强人意的销售成绩单的作品，图为速霸陆WRX STI。（图／翻摄自速霸陆）

姑且先暂且不论「症状」相对轻微的旅行车型，毕竟讲究大空间的消费者还是不在少数；但乡民心目中「最富操驾乐趣」、「是男人一定要开」的手排车型，即便坊间喊得众志成城，似乎仍无法反映在具体销量上。

讲个例子先，《头文字D》漫迷心目中的神车TOYOTA 86，是台湾少数自排与手排车型兼备的市售车：但残酷的是，光就销量来看，手排86的历年、逐月的惨澹成绩，可说是完全比不上自排车型的销售表现（更甚者2017年还有好几个月销售挂蛋的…。）

连神车TOYOTA都孤臣无力可回天了，这下速霸陆、奥迪、Peugeot这些车厂岂不都是佛心来着，凭借着一股让人油然生敬的「信念」死守品牌阵营。

▲车厂也不是笨蛋，进车来台湾就是要赚钱的，要不是有多余的营收足以摊平，说真的死守对乡民的承诺，总有一天会玩死自己，图为马自达6 Wagon。（图／翻摄自马自达）

或许诸位乡民总觉得我讲得有些刺耳，但说真的，对于车厂来说，「会买的人早就买了，不会买的人喊得再大声最后还是不会买」；这辆新车「进不进」台湾，车厂在消息曝光之前，老早就已经盘算再三。

车厂也不是笨蛋，推新车进台湾就是要赚钱的，现今台湾SUV、五门掀背车现正夯，为牟取最大营收，哪一款新车不是「类‧全球同步」般地争先恐后导入台湾的？

▲速霸陆全新Froester赶着8月抵台，就是看准台湾现在SUV夯到不行的市场现况，图为速霸陆Forester。（图／翻摄自速霸陆）

你看看人家TOYOTA Auris，人家日本预定6月底发表，我们就在屏东大鹏湾试车了；就连全新速霸陆Forester北美才刚亮相，总代理意美就赶着8月在台湾举办亚太市场（除日本外）首发；这不为别的，就是要追求白花花的钞票啊。

也因为如此，即便乡民「出XX我就买」喊得震天响，车厂为何不买单？原因很简单，因为乡民喊的，通常跟市场现况恰巧相反；人家意思意思进个一两辆摆在展间内，已经是功德圆满、阿弥陀佛；要是看到哪辆车无消无息消失在台湾市场，乡民也别太意外，单纯就是消费者不捧场罢了…。

▲看看乡民喊了快2年的Honda Civic 10，在中型房车销售逐年萎缩的前提下，最终不管进口还是国产，似乎都不是一件「划算」的投资，图为欧规Honda Civic 10。（图／翻摄自Honda）