「工时长、工作时间不规律」 老板祭出75万奖金却找呒人
▲美国联合太平洋公司（UNION PACIFIC）祭出高额签约金招募人才。（图／翻摄Flickr／Clay Gilliland）
美国最大的2条货载铁路如今面临缺工的窘境，股神巴菲特旗下伯灵顿北方圣大菲铁路公司（BNSF）和联合太平洋公司（UNION PACIFIC）为了填补不足的人力，祭出2.5万美元（约75万元台币）的签约奖金招募铁路工人，试图解决劳动紧绷市场的问题。
总部座落于奥马哈的联合太平洋公司提供1万5000美元（约44万台币）的雇用奖金给柴油机械师，而火车乘务员的奖金更是高达2万美元。此外该公司最大的铁路调车场（Bailey Yard）位于北普拉特，提供2.5万元签约奖金招募柴油电工，平常以修理、检查和保养车头的工作为主。
根据《华尔街日报》报导，UP的女发言人Kristen South表示，铁路公司将提供1万美元（约29万台币）的签约奖金给参加公司学徒计划的人员，狄蒙（Des Moines）、丹佛（Denver）、康瑟尔崖（Council Bluffs）、堪萨斯城（Kansas City）和怀俄明州（State of Wyoming）等地区所提供的职缺也有类似的福利津贴。
报导指出，同样位在奥马哈的波克夏公司旗下的BNSF铁路公司也祭出类似的奖金，从官方网站可发现，铁路的维修人员的奖励金为2万美元（约59万台币），该公司发言人表示，目前开始把雇用奖金延伸至电工、油技工和实习调度人员。
从事这些工作的人常常得面临工时长、上班时间不规律等问题，顾问业者OLIVER WYMAN专攻运输的副总裁库恩（Jason Kuehn）表示，「这种生活很辛苦，这种工作环境很无情。」不过这些工作薪酬相当高，健保及退休金也都很丰厚完善，联合太平洋提交的文件中显示，2017年UP员工总薪酬中位数近8.3万美元（约247万台币）。
瑞士信贷运输分析师兰德莉（Allison Landry）表示，在她印象中，美国铁路公司要雇用足够的员工，目前的状态是近几年来最差的。而UP和BNSF预计今年招募4000名员工的计划在全国失业率为4.1%的低点下，明显是一件相当困难的事。