《国际产业》亚洲缺柜哀鸿遍野 水产业者着急跳脚~越南篇

缺柜这个词，这阵子应可与新冠肺炎并列为最常见的新闻字眼。疫情迫使全球产业出货大混乱，让货柜不仅缺到爆，也直接导致运费剧增。同时，对中国大陆、印度、泰国与越南等，这些亚洲主要水产出口国的运输作业而言，更是乱上加乱。

先从越南看起，与2020年12月相比，本月份出口至欧盟的运输成本，平均暴增逾两倍。越南元月出口至全球主要港口的货柜运费，也从上个月2,850美元增近2.5倍至7,000美元。根据国际水产媒体SeafoodSource，甚至有些航运业者，还漫天喊价要增近3倍运费。

从越南水产加工出口协会（VASEP）元月中下旬资料，以这个月来说，出口至美国西岸的运费，从上个月每柜3,500美元增加15%至这个月的4,000美元。同时，运至美东的运费则暴增近两成至5,850美元。另外，对运至英国40尺货柜来说，近三个月从运费1,000美元狂增8倍至8,000美元外，还传出有暴增10倍运费的消息。

本月中旬，越南政府所举办的一场协调会中，水产出口业者直接破题，目前运费瞬息万变，导致自家出口舱位严重受到影响。同时，当地航运业者也指称，疫情导致全球很多港口上下货时程遽变，结果造成空柜频卡码头，没办法回送至需求孔急的亚洲各地出口商手中。

越南船运业者表示，越南港口运行船舶量没有改变，但由于缺柜因素，缺到自己营运也方寸大乱，建议地方政府，可以放行将现有成千上万个废弃货柜，得以重新拿来使用。

据悉，越南海事管理局(VMA)曾要求这些船公司要开诚布公运费和附加费用等细项，当局一定会慎审其收费建议。这个月中旬，越南政府高层也被惊动，要求运输部门与民间出口商彼此间要密切合作以解决相关问题，并宣示要严惩任何非法趁机哄抬运费的运输业者。

与其它公司一样，越南著名水产商明富海鲜（Minh Phu Seafood），也正面临着满满等待出口的水产品，却惨无货柜可用的窘境。 这家素以出口虾子闻名全球市场的越南水产业者，其执行长坦承目前运输成本已飙升至三到五倍，自己出口作业的确大受影响。

根据越南工业和贸易部（Minister of Industry and Trade）研调，货柜船与货柜的短缺状况很可能会一直延续到2月或3月。届时，若全球疫情没有压抑下来的话，上述麻烦状况还会持续更久。

事实上，2020年11月和12月已取消许多订单，让越南当地出口商表现不如预期。VASEP预估，上一季因为出口量增加，越南2020年水产品销售海外可达86亿美元规模。但VASEP承认，由于缺柜严重与运输成本剧增，可能无法达标。

越南官方资料也验证，越南水产品出口实际数字为84.1亿美元，比2019年减少1.5％。VASEP指出，正在调查因货柜短缺，水产出口业者所受的冲击影响，并会将建议上呈政府，望能施以相对政策应对。