《基金》气候变化基金有潜力 定时定额好驾驭

欧盟逐步加强管制废气排放，迫使汽车产业推出更多电动车或油电车，否则将面临巨额罚款。施罗德投信认为，2021年是气候变化投资关键年。施罗德环球气候变化策略产品经理林良军解释，因为欧洲已经祭出1.8兆欧元大规模的财政刺激政策，而拜登则可说是最具气候变化战略的美国总统。欧盟27个会员国领导人已经通过总计1.8兆欧元的预算法案，推动经济复苏和更大规模的减碳来改善气候变化，目标2030年碳排要比1990年减少55%。

在此背景下，林良军认为以「减碳」作为企业筛选标的的气候变化主题基金，未来深具潜力。欧盟是较早建立碳权交易的市场，并从2021年开始执行95公克二氧化碳/公里的汽车排放标准，如果车厂未达到此碳排标准，每超标1公克，就会课以车厂实际销售量再乘上95欧元的罚款，因此预估福斯汽车将面临欧盟至少1亿欧元的碳税罚金。

反观欧洲的BMW集团，2020年全球销230万辆，其中19.3万辆为电动车，较2019年成长32%；戴姆勒2020年销售220万辆车，其中16万辆为电动车，比前年成长228%，而这两家欧洲车厂2020年的碳排量都有达成欧盟的目标，因此都无需缴纳罚款或是在市场上购买碳权。

国内销售的气候变化相关基金包括：施罗德环球气候变化策略基金、法巴能源转型基金、瑞万通博-未来资源基金、KBI替代能源解决方案基金等。以施罗德环球气候变化策略基金来说，分别聚焦在再生能源、环境资源、能源效率、低碳领导者和永续运输等五大主题。特别是持续看好风电和太阳能等再生能源产业，也多面向布局电动车产业供应链，包含车用IC半导体厂、电动车电池、整车测试设备以及欧洲电动车制造商等，看好整体电动车产业持续高速成长潜力。

专家建议，该类型基金的波动性极大，标准差也比一般股票型基金高出许多，显示这类基金较适合积极型投资人或年轻人。若展望中长期趋势，以定时定额投资较好，同时配置比重也不宜过高。