看旺2021年 航运股齐喊冲
台股31日风光封关，柜买航运业及上市航运类股指数全年大涨80.98％及53.08％带头冲，封关最后一天航运股重启涨势，航运类股指数上涨2.83％，夺类股涨幅排行榜第二，仅次于玻璃陶瓷的4.17％，其中，志信（2611）冲上涨停，长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）等涨幅皆逾4％。
宏远投顾研究部副总陈国清指出，全球消化库存、至9月底达到最低点，使货物及货柜运输大减。以往美国库存最低点至最高点，至少需1.5～2年以上时间，由此推算，这波运输最后点可望延续至2022年上半年，惟现阶段高峰先看到2021年9月就好，提醒勿太过于乐观。
陈国清表示，因上半年没运对货，下半年启动回补，惟上半年运很少，如仅五成利用率，下半年回补降低的五成，「上半年没运的都挤到下半年来，自然供不应求」。加上疫情影响，消费者无法外出活动的费用转至实体消费，延伸大量民生物品需求，推升货柜航运需求。
第一金投顾董事长陈奕光指出，航运主要在涨三缺：缺柜、缺船、缺人，这波行情与2010年走势相仿，货柜双雄基本面表现类似，当时赚270亿元，而2020年双雄获利估300亿元，2021年更上看400亿元，就基本面来看，应该还会再涨，不过，筹码面上却有过热之虞，主要因当冲太多、成交量太大，让筹码开始混乱，如欲操作，区间为宜。
保德信高成长基金经理人叶献文、安联台湾大坝基金经理人萧惠中都点名航运股，认为现阶段盘面资金明显聚焦传产股与涨价、产能吃紧等题材股，航运为其中一员。不只电子股有缺料、缺货效应，传产包括原物料、钢铁、航运、造纸等近期明显受惠缺柜发酵而呈涨价效应，受市场资金青睐，农历年前台股展望乐观，缺柜效应有望延续。