跨海桥偷工1／南星计划联外桥惊揭「防锈随便做」　才完工月余油漆剥落长锈斑

高雄南星计划中，唯一对外的连接钢质拱型桥是通往货柜储运中心主要联外桥梁，但却有油漆包商指控，上游承包商要求在防锈工程上偷工减料。（图／宋岱融摄）

宜兰南方澳大桥由于未按图施工，加上检测维修的疏失，导致钢索及锚碇生锈腐蚀，前年底桥断狠夺6命；身为南台自贸港一军的高雄「南星计划区」唯一联外钢拱桥，竟无视断桥危机，被爆偷工减料。据查，负责该钢拱桥防锈及油漆等修缮工程的承包商，为了早一点拿到款项，竟要求小包商省略3道防锈工法，导致钢拱桥2月完成修缮，如今却已出现锈斑、掉漆，简直把人命当儿戏。

南星计划中造价1.8亿的钢质拱型桥遭爆料，承包商疑似省略三道防锈工法，导致桥梁连接螺丝已经出现锈斑。（图／宋岱融摄）

南星计划区未来将是加持产业迅速发展的「自由贸易港区」（自贸港），带领高雄成为南台湾经贸火车头。自贸港是经由行政院核定的管制区域，在内从事贸易、仓储、转运、组装、重整、加工、制造、检验和货柜集散等等，原则上可不受输出入作业等规定限制，如今却爆发出钢拱桥修缮弊端疑云，狠狠打脸行政院！

南星计划区唯一的对外连接钢拱桥「南星土地开发计划联络桥」，横跨台电排水渠道，结构总重约2250吨，将来货柜车势必都会行经此处往来货柜储运中心。

据悉，该钢拱桥由「明正营造」（明正）建造，总工程款1亿8千万元，已在2014年竣工，却因周边建设尚未完备，迟迟未通车。管理机关台湾港务公司高雄分公司去年检查时发现，桥梁结构出现锈斑，且面漆严重掉落，于是发包由「辰泽工程行」（辰泽）负责修缮，只是才完工一个多月，竟又开始掉漆，防锈品质拙劣，桥梁安全令人担忧。

前年宜兰南方澳大桥发生断裂重大意外，造成多人死伤惨剧，也引起社会大众重视桥梁安全。（图／报系资料照）

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