跨海桥偷工3／桥梁防锈仅一层白漆　钢材外露螺丝腐蚀严重

承揽高雄南星联外桥梁油漆及防锈工程的郑姓小包商指控，辰泽工程行要求他们赶工，初期防锈才施作三分之一就直接上面漆，让油漆工都傻眼。（图／宋岱融摄）

南台自贸港一军的高雄「南星计划区」唯一联外钢拱桥已在2014年竣工，但因迟迟未通车，造成桥梁许多螺丝已经出现锈斑，不仅钢材外露，连油漆都脱落斑驳，而负责监督验收的台湾港务公司高雄分公司工程处长林清宏回复，桥梁早在7年前完工，但还未通车，定期检查发现钢桥梁油漆脱落，部分锈蚀，才在去年10月进行除锈及涂装，会请维护管理课进行检查后再验收。

3月15日，本刊前往现场观察，该钢拱桥的灰白色面漆，色泽出现明显落差，主钢梁和衔接螺丝的漆面，更如同补丁一般；此外，原本应该平整的桥面，竟有一道道油漆痕迹，看上去像是「流鼻涕」。

才刚涂装完毕的钢质拱型桥，桥面底下灰漆已呈现橘皮状态，只需以手指头轻轻一抠，整块油漆片即轻易掉落。（图／宋岱融摄）

桥面下同样惨不忍睹，灰白漆已呈现「橘皮组织」，手指头轻轻一抠，整块油漆便倏忽掉落，衔接主钢梁的螺丝还出现锈斑；还有多处根本没有上漆，大剌剌地露出钢材原貌。

土木结构技师谢焕升表示，对钢桥而言，通常需要「热浸镀锌」（将钢铁部件放置锌液中，附着一层金属防锈层）或在表面涂布油漆以防锈，「就算是钢材本身是采用『耐候钢』（一种合金钢，曝露几年后会形成一层致密锈层，比较不需油漆保护），通常仍会在表面涂布油漆，这部份端视设计图而定。」

高雄小港区填海造陆的「南星计划」未来将成为「自贸港区」，届时将促进高雄产业发展，打造高雄为南台湾经贸火车头。（图／撷取自南星土地开发计划联络桥工程官网）

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