绿色和平曝5艘与台湾相关渔船涉强迫劳动 吁所有渔工皆应适用劳基法

绿色和平东南亚办公室于近日发布《海上强迫劳动》调查报告，公布从2019年到2020年遭渔工投诉疑似涉及强迫劳动的渔船，其中共与台湾相关渔船共有5艘。（绿色和平提供／林良齐台北传真）

绿色和平东南亚办公室于近日发布《海上强迫劳动》调查报告，公布从2019年到2020年遭渔工投诉疑似涉及强迫劳动的渔船，其中共与台湾相关渔船共有5艘，包括4艘台湾籍渔船春亿217号、裕丰67号、裕丰202号和鱿达101号，以及一艘挂籍万那杜，但实际由台湾人经营管理的权宜船大旺。

报告提及，大旺此次被投诉疑似滥用弱势处境、人身暴力、苛刻的工作与生活条件和超时工作等四项国际劳工组织（ILO）的强迫劳动指标。由于前年身亡的渔工一案尚未被厘清，同船渔工再次投诉，盼能让案情水落石出，证词中再次强调「船长和大副经常打骂渔工，每天仅能休息四小时。该位身亡渔工生前在生病后仍被迫工作，身亡后其他渔工被迫做假证词。」

AIS自动识别系统显示，大旺今年3月底已再度返回高雄，现停靠在私人造船厂中。「外籍渔工人权保障联盟」曾函询渔业署会否针对大旺进行劳动检查，得到的回复却是「本署亦正研议外国籍渔船进我港口访查事项之规划」，其他相关部会如移民署、劳动部亦不见有所行动。联盟表示「大旺船上涉及一桩命案，还有渔工被移民署认定为人口贩运被害人，台湾政府千万不可置身事外，轻忽台湾可行使港口国检查及裁处之权力，纵放大旺于行政检查及司法调查之外。」

报告中其他4艘被投诉的台籍渔船，根据渔工证词，全数渔船均疑似构成扣发薪资、苛刻的工作和生活条件等两项ILO的强迫劳动指标，春亿217号另被投诉疑似工作超时，裕丰67号遭投诉疑似欺骗，鱿达101号则疑似有滥用弱势处境及扣留身份文件等强迫劳动情事。

外籍渔工人权保障联盟要求，将「劳动基准法」适用所有外籍渔工，由劳动部管理，外籍渔工与台湾劳工享有同样的权益与保障，避免任何中间剥削及非法扣款；修正《投资经营非我国籍渔船管理条例》，纳入如最低薪资与工时、增加权宜船的资讯透明、明定刑事责任、加强监督且确实执行，以发挥吓阻之效；并加速国内法化ILO的「渔捞工作公约」、渔业管理资讯透明化，建立可追溯的资讯整合系统及提高远洋渔船的劳动与渔业检查频率与正确性，并提供外籍渔工畅通且有效的申诉及检举管道。