马自达RX-7转子引擎零件持续生产中 引擎本体要价21万元
▲马自达年初所推动的转子引擎零件「复刻」计划，可说是造福了不少老车爱好者。（图／翻摄自马自达，以下同）
讲到技术「本格流」马自达，相信大多数人心目中都会浮现「转子引擎」此一经典技术；虽说品牌最后一款搭载转子引擎的跑车RX-8早已在2012年停产，但为服务老车玩家，马自达年初就曾宣布，将会推动RX-7转子引擎零件「复刻」计划；对于想要玩「老马」的玩家来说，这下可不用到杀肉场碰运气了，毕竟马自达这边可说是准备了一整套零件让你选！
▲马自达更表示，他们也提供了引擎本体的单卖服务，要价86万日元（新台币21万元）。
虽说马自达并非是转子引擎创始者，但在获得德国NCU授权之后，马自达着实是第一间将该技术导入至量产车型的车厂；当时最广为人知的RX-7，即便引擎排气量不过仅来到1.3升，但却能搾出高达280匹的最大马力，堪称是品牌技术结晶的代表作；不过随着环保／油耗法规限制使然，让马自达在2012年推出RX-8 Spirit R之后，便宣布放弃转子引擎的后续开发／市售作业。
诚如先前所述，为服务老车玩家，马自达日前也宣布将会重新生产RX-7转子引擎共计91款相关零件；当中30款是提供给二代目车型FC3S（1985年至1992年）使用，其余61款则是专为三代目FD3S车型（1991年至2002年）所量身打造而成；不管你是要螺丝垫片、真空软管、甚至是节流阀开度感应器，马自达全数帮你准备好，售价也不算贵，足以想见转子引擎对马自达的重要程度。
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