纳智捷2020新年改革第一枪 U6、M7车款进行缩编调整
▲纳智捷在2020年开春，同步针对市售车款进行编成及售价上的调整。（图／翻摄自纳智捷，以下同）
在5+2人座SUV「URX」缴出久违的销售红盘后，外界仍相当关注纳智捷未来的相关动向，希望这间打着「国内唯一自主品牌」的台湾车厂，能走得更远更久；日前纳智捷也针对部分现行市售车款，进行编成以及售价上的调整，一般认为主因在于有效控管后续营运成本，挪移出资金开发未来立基于M款模组化底盘平台的各式新车。
▲作为纳智捷品牌销售相对稳定的U6 GT车系，本次做出编成上的调整。
对于纳智捷来说，U6 GT车系问世以来，一直都是品牌销售相对稳定的主力车款；然则在URX问世后，略显重叠的产品编制，似乎也分散了自身产品的销售力道，为拉出鉴别度，纳智捷在2020年开春之际，宣布将U6 GT自原本的6车型设定缩减为最新的3车型设定；仅保留原本的APA智驾版、AR环景版以及顶级的GT220旗舰版，售价则是横跨83.5万元至101.9万元不等，强化产品消费分众。
▲M7 Turbo Eco Hyper同步因应本次产品策略，进行配备上的调整及车型上的调整。
与此同时，大型MPV车款M7 Turbo Eco Hyper，本次也缩编为雅智8人座以及顶级旗舰7人座两款车型设定；后者则是在8人座车型配备基础上，另行追加车前双侧防撞监测、3D影像辅助、声控行动助理、电动天窗、JBL音响以及因应承载人数变动所换装的独立双座Ottoman座椅，双车型售价分别来到94.5万元及113.9万元起。
▲除M7外，V7 Turbo Eco Hyper也大幅缩编为双车型设定。
至于另一款深耕福祉车市场的V7 Turbo Eco Hyper，本次新年式也缩减为智能影音型、旗舰型双车型设定，售价为107.9万元与116.9万元，并针对配备做出调整。
诚如先前所述，纳智捷本次针对新年式车款进行编成上的调整，首要目的不外乎是有效控管生产成本，挪移出足够的资金空间去针对MBU为首的全新车款，进行后续开发作业；这样的大刀阔斧，是否能为纳智捷带来些许新气象？或许会是一件值得观察的事情。