obike引民怨！新北强硬禁停 北市府软回持续与业者沟通
打着免找车站随停随还的方便优势，无桩共享单车「obike」席卷全台，但法规不完全情况下，厂商的发想却演变成任意弃置、排挤机车族停车权益，冲击全台各地停车秩序。相对于新北市政府展开强力执法，严厉拖吊取缔，10日甚至在扩大6行政区禁止obike业者投放，北市的态度显得温和不少，强调持续与业者沟通，并会要求业者适时调度车辆，避免占用格位情形。
新北市强力拖吊 17行政区禁停obike
针对obike停放问题，新北市政府在上周展开强力执法，公告三重区、土城区、中和区、永和区、板桥区、新店区、新庄区、芦洲区、淡水区、汐止区及林口区等11区为禁停区域，不论机车停车位、各捷运站、火车站等大众运输站周边的自行车停车位及其他特定路段、区域的机车格与自行车格，都不允许停放。
新北市甚至在10日傍晚，进一步新增树林区、五股区、泰山区、三峡区、莺歌区、瑞芳区等6行政区，公告机车停车位禁止租赁自行车停放。
相对于新北市强力执法，北市交通局长张哲扬10日表示，依照法律规定，自行车是可以停放在机车格位；对于占据机车格引发机车骑士不满，他指出，交通局目前仅允许obike「点放」，禁止整排停放，「换句话说，如果机车格位塞不下的话，他也不会去放，如果有空间的话我们大概允许他点放的方式，不允许整排都放影响到机车族权益。」
张哲扬举例，若现场有30格机车格，「obike放个5、6格我们是允许的」；但「点放」的标准模糊，且北市多数机车停放区也多在10个左右，甚至更少，张哲扬说，「只要民众跟我们讲的话，我们会去跟obike协调，违规的话我们会去移置。」强调oBike车辆若有违规情事，将依「道路交通管理处罚条例」劝导、取缔或移置
交通局强调，obike问题目前并非无法可管，如果车辆违规停放在停管处公告「捷运科技大楼站」、「罗斯福路4段」、「松车火车站」、「大安区大学里」、「万华行政中心」、「捷运东门站」、「捷运大安站」、「罗斯福路东侧」、「捷运古亭站」、「和平东路2段118巷」、「捷运中山国中站」、「捷运圆山站」、「台电大楼1号出口」等，13处自行车移置范围内，就会将车辆移置至保管地点，未公告区域则加强劝导。
另外，也已要求业者投车前须实地调查现况停车状况，以点放方式投车，且成立联系群组，倘遭民众投诉影响停车权益，无论是否违规停放，均立即通知营运商处理，营运商需在一小时内处理完毕，且目前已加速处理共享运具管理自治条例之法制程序。