邱显钦:修法前找业者沟通 策略要完善要有配套

图、文/1111

一例一休争「休」不断!货运商业同业工会全国联合会理事长邱显钦,10日出席由1111人力银行林俊宪立法委员主办的交通运输业公听会中,提出许多工商大老心中的意见,他建言政府修法前应先找业者沟通。

感谢立委协助 让三大货运业适用8周弹性工时

邱显钦一台上,就先分享自己的成功案例。他首先感谢郑宝清委员。因为去年2、3月政府就开始进行大临检,在业者尚未准备好之际,被开罚许多罚单。因此,在去年3月17日,他带领着货运、货柜等三大公会拜托委员。经过多位委员的帮忙居中的协助,并在劳动部帮忙之下,开了10场的说明会,让劳动部真正了解业者的需求,劳动部在去年12月28日那天的会议完成了让三大货运业,能适用于劳基法第30条第3款8周的弹性工时。对于这一切,邱显钦都这些归功于立委的帮忙。

质疑政府为何不先主动先了解业者需求

邱显钦直言,为什么劳动部不先找业者来沟通,让业者有机会改进准备好再来进行。反倒必须先透过立委的帮忙,才能办法完成这些法案所幸,此次经过立委协助,加上业者充份的准备资料,以达共识

苦叹找呒人 业者比员工更重视安全

除了感叹业者须自力救济外,邱显钦也表示,现在业者另一苦处就是找呒人。他回忆10年前征才登报,一天可以有10几个人来应征,现登报6个月却找不到一个人。

业者司机同搭一条船  并肩作战

同时,邱显钦也替同业发声,他表示绝对没有业者希望压榨司机,反倒都相当注重司机的安全。邱显钦透露,一辆货车价值高达700万的成本,万一出事了,将成造成双方庞大的损失。因此,业者绝不会让司机超时工作。因此,弹性工时就显得相当重要。但一例一休后却产生司机赚不到钱的问题,没办法缴房贷,没法付小孩子生活费

一例一休让驾驶赚不到钱

一例一休虽然立意良善,给劳工朋友极大的美意。但司机却苦于赚不到钱,在家休息时苦思考如何攒钱?去兼计程车吗,怕载不到客人;去加油站打工,又被闲年纪太大。

邱显钦表示,一个政策出来时必须要有一个良好的配套措施,而且能实际聆听业者的声音,做全盘性考量才是。

期许站在同一阵线  携手向前行

立委郑宝清表示,有了先前公会顺利通过8周变形工时圆满解决产业需求的例子,他期许大家能一步一步走,一同为站在台湾产业发展努力,一起携向前行。

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