全球基建强力撑腰 散装航运 运价长线看好

散装航运大宗货物主要有铁矿砂、煤炭、谷物等，大陆又是主要进口大国之一，目前大陆炼焦煤供应量相对较低，且在北京冬奥结束后需求可望恢复，加上大陆将钢厂碳排放计划推迟五年，为干散货市场带来强力支撑。

法人表示，美、中等国推动基础建设投资潮陆续展开，总规模上看逾40兆美元，今年又堪称为全球基础建设黄金元年，投资标的从「铁公基」（指铁路、公路与港口等重大基础设施）到数位、绿色基建都有，涵盖汰旧换新、脱碳与电气化、数位新基建等三大主轴，相关原物料都由散装航运承运。

例如，美国通过1.2兆美元预算法案，投资重点包括港口等基础设施的汰旧换新；还有美、中等多国计划在2050年实现净零排放目标，国际可再生能源机构预估，在2050年前全球每年投入脱碳与电气化相关领域资金逾7,400亿美元，涵盖风电、太阳能、电力储存、智慧电表及电动车等。像是裕民等散装船商，已投入风电工作船营运。

散装航商看好疫后推动基础建设，预估散装需求第二季起转强，第三季进入传统旺季，运价逐季看增。各国港口作业仍因检疫措施、船员换班问题，使得船舶周转率低下，加上新造船订单仍偏低的基本面支持，散装需求仍大于供给，看好今年市况可望维持去年高水准。