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「甩鞭效应」儿童断颈瘫痪！检方建议延长后向汽座时限

有鉴于近期发生多起车祸，虽然车上儿童依规定乘坐安全座椅，但因为「甩鞭效应」的关系，容易造成儿童颈椎受伤、甚至瘫痪！因此有检察官PO文，建议主管机关修法，将幼童后向乘坐安全座椅的时限拉长，以避免类似悲剧再发生。

台湾司法人权进步协会理事、苗栗地检署检察官冯美珊解释，「甩鞭效应」是车祸中的伤者经常出现的颈部创伤。以乘坐安全座椅的幼童为例，当车辆在行进中发生撞击时，车身因为撞击在极短的时间及距离下会停止，而幼童的身体因为安全座椅的安全带锁死的关系，会停留在座椅上，但因为惯性的关系，安全带范围外的颈部及头部将会以原本或是更高的速度往前移动，但因为车身已静止、身体又被固定在后方的座椅上，所以往前的颈部及头部在瞬间被抛向前方后，会再剧烈地向后甩回，如此剧烈的前甩、后仰的状况集中在头和颈，犹如鞭子被挥动一样的动作。

冯美珊表示，这个动作将可能严重损害幼童的颈椎，当然「甩鞭效应」对乘客一视同仁，不分男女老幼，皆可能会在车祸中因甩鞭效应而受有伤害，所以近年来，各大车厂在车辆的被动安全上也开始针对「甩鞭效应」做出因应，但2、3岁的幼童颈椎发育尚未完全，且幼童头部占身体的比重又比成年人为大，甩鞭效应可能造成的伤害远大过成年人。

冯美珊举出美国近期的案例，2008年的8月30日，当时1岁半、15公斤的JOEL，乘坐在后座的安全座椅上，同样的因为车祸而伤及颈椎及肩部神经，比较幸运的是JOEL撑了过来，但等待着的是接下来数月的颈部固定器、一年后的手术及持续的复健（相关资讯可以参考http://www.joelsjourney.org）。JOEL的祖父将这件事情发表在网路上，引起了极大的回响，美国当局终于在2011年3月21日，修改了先前于2002年提出的意见，新的意见系将幼童后向乘坐安全座椅的最低年龄改为2岁（或达到安全座椅的高度及体重限制），欧洲儿童座椅安全标准（ECE）之中，在2013年7月生效的 i-Size（Ｒ129），也提高了后向的乘坐建议到15个月。

冯美珊还举出其他国家规定，例如德国关于幼童后向乘坐的规定是3岁，目前多数国家对于后向乘坐的建议也是朝向4岁甚至是到达无法后向的程度（身高、体重）再改为前向，这些法规或建议的考量，其实就是希望尽量延长幼童后向乘坐安全座椅的时间，等待幼童颈部尽量发育后再改为前向乘坐，以避免在颈椎尚未发育完成前，遭受严重的伤害。

冯美珊再点出我国于2001年5月29日公布的「小型车附载幼童安全乘坐实施及宣导办法」，截至2017年3月31日历经4次修正，其中第4条第1项第1款的规定依旧是「年龄在一岁以下或体重未达十公斤者，应安置于车辆后座之婴儿用卧床或后向幼童用座椅，予以束缚或定位」，这个规定跟美国于2002年所发布的建议内容大致相同，但跟上面提到的国外最新的建议明显存在落差，国外的月亮不见得比较圆，但人家为了减少不幸的严重意外已经做出了改变，我们应该如何做？最后简单的总结，小朋友交通安全的最低安全标准其实不需要等待法律来规定，父母自己就可以先实施。

最后，除了作出修法建议以外，冯美珊还呼吁，家长未依规定让小孩乘坐安全座椅，可能会涉及过失伤害、过失致死罪嫌！各位家长，务必要注意！