司机脑溢血瘫痪！月薪6万「车跑才算工时」 工会：谁在乎客运过劳
▲台湾汽车客运业产业工会日前参与运输业工时大体检，要求客运业驾驶之未行车等候时间视同工时。（图／台湾汽车客运业产业工会提供）
桃园客运司机陈彦霖因长期超时工作，3月17日午休时脑溢血倒卧在停车场，右半身至今瘫痪，无法与家人言语，智力退化仅剩3岁。陈彦霖出事前月薪为6万多元，如今劳保职灾保险给付3万多元，客运公司仅负担3万元，让台湾汽车客运业产业工会感叹：「业者不在乎劳工健康，只有轮胎在跑时才算工时，司机出了事，也不闻不问。」
司机陈彦霖出事前月薪约6万元，尽管本身不愿意，他仍配合公司加班，得签上一份自愿书，白纸黑字写：「若肇事，无需公司代为处理。」等同于若发生什么事故，得由司机自己全权负责。
台湾汽车客运业产业工会理事范光明28日率众至桃园客运抗议，公司除了不闻不问，去年8月发生车祸还任意扣除司机工资；客运公司称发全薪，实际上仅付半薪约3万元，其余数字由劳保职灾保险给付。
此外，该产业工会理事长李彦兴也表示，公司只会算「轮子跑的时间」作为工作时数，但司机在开车前仍得花时间检查车况、清洁车内、加油等，全部加起来应该要有9小时半的工时，最后却更改仅9小时，甚至仅8小时半。
李彦兴透露，有些司机1个月工时超过300小时，却没有拿到应有的加班费；雇主明知违法，却不愿意改，「既然偷1块钱也是偷，那偷工时呢？」他希望资方不要再把劳工看成「小猫两三只」，要真正倾听每位司机的心声。
▲客运司机陈彦霖（中）脑溢血倒地半瘫，目前主要由太太照顾。（图／台湾汽车客运业产业工会理事长李彦兴提供，请勿随意翻拍，以免侵权）
对此，桃园市政府劳动检查处长周贤平表示，司机陈彦霖劳保投保金额为上限4万5800元，月薪为6万多元，每月汇入他的帐户；如今是3万多元职灾保险金汇入户头，家属必须到公司领款另外的3万元。
周贤平表示，劳工发生职灾时，仍可请领全额薪资。职灾保险由公司全额给付，因此薪资先由职灾保险垫付，不足才由公司给付，一切合乎规则；但根据规定，职灾保险给付中，劳保局第1年仅给付投保金额7成，第2年为5成，第3年则归零，因此业者承担的责任逐渐加重。
而桃园客运表示，公司在今年4月起皆按规定发放全薪，关于司机家属请领薪资问题，也协商同意共同汇入司机帐户，健保负担改为1个月请领1次；至于车祸扣工资问题，车祸鉴定肇责分担与职灾无关，因此绝对不会有乱扣工资的问题。