台商闯关东 扎根吉林汽车产业「用研发应万变」
台商赴陆发展过往多选择在东南沿海地区，不过，近年也有越来越多朝内陆投资的趋势，其中，东北吉林蓬勃的汽车产业就吸引了英利、琦瑞、盈佳等汽车零组件厂的进驻，为一汽轿车、一汽大众等汽车制造厂提供产品，瞄准大陆庞大的汽车市场。
英利集团的总部位于吉林长春，20多年前就来到东北发展，是最早一批在东北发展的台资企业，起初从汽车安全带做起，并逐渐朝汽车冲压零件、车身结构部件转型，目前的代表产品有仪表板骨架、防撞梁、门槛、车底护板、EV电池上下壳体、电瓶托盘等，是一汽大众的A级供应商。
琦瑞集团主要经营金属涂装、金属冲压，在10多年前来到长春，一直跟着英利的脚步，成立了长春进利、吉林昱光涂装等公司，为英利提供配套性服务，供应一汽大众、一汽轿车、一汽解放、丰田等汽车制造厂。
▼长春进利的冲压工厂。（图／记者蔡绍坚，下同）
吉林昱光涂装副总经理孙旭光表示，他们是跟着英利集团来到吉林的，英利很早就来到长春，扎下稳固的根基，琦瑞跟着英利一同发展，也获得了成长，「吉林是一汽的总部，有非常多汽车大厂，且分布很集中，在运输、供给上有很好的优势，也是令我们决定来吉林投资的主因。」
孙旭光提到，吉林的招商引资服务也对台商非常友善，例如开设工厂最重要的土地，吉林提供购地扶持资金，价格相对优惠便宜，可省下很多交通成本。此外，吉林相当鼓励新项目及新技术，这对他们在技术的引入与研发上提供了更大的动力和帮助。
孙旭光指出，汽车零部件产业在台湾发展，有一些难以克服的环境条件，包含水、电、人员、区位等，「就以人力来说，汽车产业有很大的需求，不是全部都能用机器代替的，吉林在这方面就有其优势。」
中美贸易战尚未平息，汽车产业也受到影响，孙旭光表示，就他们目前的评估，可能会有一些技术性的砍断，部分技术不会进来，资金、外销也都是问题，「明显的来看，会造成美国零组件的供应成本提高，间接影响到美国品牌车辆需求。」
面对影响，孙旭光认为，只能更努力的去提升优势，拓产业务领域，工艺要更精进，加强成本管控，因为中国的市场还是大的，销量还是几千万辆以上，「电动车近年发展得很快，我们也在往这方面加强，过去的涂装是在钢板上，但电动车讲求轻量化，铝合金方面的技术就必须跟上，要走到更高端，我们就要进一步研发，提升技术。」